Bölgede tarımsal kalkınmanın alt yapısı olarak düşünülen Demirözü Barajı , 13 Mart 1996 yılında o dönemin birim fiyatları ile 1 trilyon keşif bedeli ile ihale edildi . 62 milyon metreküp su depolanacak bara sayesinde de 10 bin 235 hektar alanın sulanması planlandı . 31 Aralık 2001 tarihinde de tamamlanacağı açıklandı . 18 Haziran 1996 ' da da dönemin Başbakanı Mesut Yılmaz ' ın da katıldığı bir törenle temeli atıldı .
Yaklaşık bir yıl sonra ise barajdan etkilenen Bayburt-Demirözü karayolu , yaklaşık 7 kilometrelik grup köy yolları ve Çoruh nehrinden taşınacak inşaat malzemesi giderleri gerekçe gösterilerek projenin maliyetinde yüzde 203 . 85 oranındaki keşif artışı yapıldı . Bir yandan da baraj altında kalacak arazi ve köylerin kamulaştırılmasına başlandı . Barajdan etkilenen 694 hektar arazinin de şuana kadar yaklaşık yüzde 65 ' i kamulaştırıldı . Ancak bölgedeki çiftçilerin büyük bir heyecanla beklediği baraj inşaatı , geçen yıllar içerisinde bir türlü istenilen seviyede ilerlemedi . Bayburt-Demirözü karayolu ile grup köy yollarının yapımına ödeneksizlik de eklenince baraj adeta yılan hikayesine döndü . Barajın tamamlanacağı açıklanan 2001 yılına kadar ise sadece yüzde 31 ' lik kısmı ancak yapılabildi .
Kıl çekirdekli , kaya dolgu tipinde ve pozitif cat-offlu planlanan barajın tipinde , 2005 yılında revizyona gidildi ve sızdırmazlığın gövde altında yapılacak sllary-trench perdesi ile sağlanması kararı alındı . Bu sayede de yaklaşık 60 milyonluk tasarruf sağlandı . Günümüz birim fiyatlarına göre maliyeti 230 milyon TL olan baraj inşaatı için şuana kadar 180 milyon TL harcandı . 5 yılda bitirileceği açıklanmasına rağmen 14 yıldır tamamlanamayan baraj inşaatındın fiziki gerçekleşme oranı ise yüzde 80 . Son yıllarda ayrılan ödeneklerle biraz olsun hızlanan baraj inşaatının 2011 yılı sonunda bitirilmesi hedefleniyor .
DSİ 22 . Bölge Müdürü Mehmet Recep Çıtır , gerek yeterli ödenek temin edilememesi gerekse muhtevaya alanındaki bazı işlerden dolayı barajın tamamlanma süresinin uzadığını belirtti . Şuanda ise ödenek sıkıntısının bulunmadığını kaydeden Çıtır , yüzde 80 ' i tamamlanan inşaatın 2011 yılı sonunda bitirilmesinin hedeflendiğini söyledi .
" GECİKMENİN BEDELİ BÜYÜK "
Bayburt Ziraat Odası Başkanı Abuzer Yıldırımtepe , barajın gecikmesinin bölge tarımına verdiği zararın çok büyük olduğunu söyledi . Bayburt ' taki tarım arazilerinin yarısından kuru tarım yapıldığına dikkat çeken Yıltırımtepe , " Kuru tarımda çoğu zaman iki yılda bir ekim yapılıyor . Sulu tarıma geçildiğinde ise her yıl ekilebilecek . Alternatif ürün deneme şansımız olacak . Barajın 200 bin dekara yakın bir alanı sulayacağı da göz önünü alınırsa bu gecikmenin verdiği zararın boyutları daha da iyi anlaşılabilir . " dedi .
