“Adana’Nın Ulaşım Master Planı Yok”

Kent Konseyi Yüksek İstişare Kurulu Adana’nın kentsel ulaşımda yaşadığı sorunlar ve çözüm önerilerini masaya yatırdı.

Vali İlhan Atış’ın da ‘hayırlara vesile olmasını’ dileyerek katıldığı kurulda, kamu ve sivil toplum kuruluşu temsilcileri kentin ulaşım meselesini ayrıntılı bir şekilde ele aldı.

Adana Kent Konseyi Genel Sekreteri Fevzi Acevit’in yönettiği programda konuşan Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Zihni Aldırmaz, Adana’da yaklaşık 5 bin 265 aracın toplu taşıma yaptığını söyledi.

İlin merkez beş ilçeye ayrılmış olmasına rağmen halen tüm resmi kurum ve cazibe mekânlarının şehrin içinde kaldığına işaret eden Aldırmaz, “1 milyon 596 bin nüfusu sözü edilen araç sayısı ile taşıyoruz. Hâlbuki beş ilçede vatandaşın yürüme mesafesinde hizmet alması gerekiyor. Bunun için ilçelerde tüm birimlerin kurulması artık kaçınılmaz hale gelmiştir.” dedi.

İnşaat Mühendisleri Odası Adana Şube Başkanı Abdullah Bakır ise kentin doğru planlanmadığını kaydetti. Şehirlerin öncelikle ‘insan odaklı’ planlanması gerektiğinin altını çizen Bakır, halen Adana’nın Ulaşım Master Planı’nın yapılmadığını vurguladı.

ÖZTÜRK‘TEN VEKİL BAŞKAN TEPKİSİ

Üzerinde büyük tartışmaların yapıldığı metronun mutlaka geliştirilmesi ve daha ulaşılabilir hale getirilmesini isteyen Bakır, 1 milyar dolara mal olan bu sistemden günlük 10–12 bin kişinin yararlanmış olmasının önemli bir eksiklik olduğuna işaret etti. Seyhan Belediye Başkanı Azim Öztürk de son bir yıldır Adana Büyükşehir Belediyesi’nin ‘vekil başkan’ ile idare edilmesine tepki gösterdi. Öztürk, “Olacaksa, asalet olsun. Gerekirse bunun için yasal düzenleme yapılsın.” diye konuştu. Önümüzdeki dönemde gelişmişliğin ‘marka şehirlerle’ ölçüleceğine dikkat çeken Öztürk, Büyükşehir Belediye Meclisi’ne bir yıl içinde getirilen 380 gündem maddesinin yüzde 80’nin nazım imar plan değişikliği konusunun oluşturduğunu ifade etti. Öztürk, “Böyle bir cinayet olamaz. Bir şehir düşünün ortasında nehir geçiyor. Nehrin doğusu ayrı, batısı ayrı bir dünya. İlin kuzeyi ayrı, güneyi ayrı bir dünya. Şehrin yatay mı, dikey mi büyüdüğünü kimse bilmiyor. 7 yıldır belediye başkanı olarak bizde bir şey yapmadık. Bu sorunların çözümüne yönelik çok köklü adımların atıldığını söylemek mümkün değil. Bir bakkal dahi vekâletle yönetilemez. –Başkanı takdir ediyorum– Ancak büyük bir şehir vekâletle idare edilemez.” açıklamasını yaptı.

ULAŞIM PROBLEMLERİ PLANLAMADAN KAYNAKLANIYOR

Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi Halil Tüm de kentin ulaşım sorunlarının her geçen gün artarak devam ettiğini belirtti. İl trafiğinin uzun vadeli bir planlama ile dönüştürülmesini öneren Tüm, şunları söyledi: “Ancak orta ve kısa vade de ulaşımın rehabilitasyonu ile mevcut sistemin yeniden yapılandırması gereklidir. Bu çerçevede mevcut sistem konforlu, ekonomik olmalıdır. Sistemde değişik kuruluşlar ve kurumlar bulunduğu için ücret ödeme sistemi tek tip olmalıdır. Ulaşım türleri entegre olmalı ve yolculuk süresinde büyük zaman kayıplarına yol açmamalıdır. Şehir içindeki trafik sıkışıklığı nedeniyle seyahat süreleri aşırı şekilde uzun olmamalıdır."

Şehir Plancıları Odası Adana Şube Başkanı Ulaş Çetinkaya da kentin kronik hale gelen ulaşım problemlerinin planlamadan kaynaklandığını hatırlattı.

Toplantıda sivil toplum kuruluşu temsilcileri sundukları yazılı ve sözlü bildirilerle ulaşım sıkıntısını tartıştı.