Aliağa-menderes'te Mutlu Son

  İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında kentin kuzey-güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan ve Türkiye ' deki en yaygın kent içi demiryolu ulaşım ağı olan Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi ' nde mutlu son yaşanıyor . 80 kilometrelik demiryolu hattının metro standartına çıkartılmasını kapsayan projenin Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometrelik güney kısmında deneme seferlerine 1 Temmuz 2010 günü itibariyle başlandı .
İspanya ' da üretilen ve Ankara ' da testleri tamamlanarak İzmir ' e gelen elektrikli banliyö trenleri ile yapılan yolcusuz deneme seferleri 15 ' er dakikalık periyotlarla gerçekleştirildi .
Hattın ilk deneme seferlerine İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ile TCDD Bölge Müdürü Sebahattin Eriş ile Büyükşehir , TCDD ve bu iki kurumun yüzde 50 ' şer ortaklığıyla kurulan İZBAN ' ın bürokratları katıldı .
PROJEDE NELER YAPILMIŞTI?
İzmir ulaşımı için dönüm noktası sayılan Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi ' nde İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından bugüne kadar şu çalışmalar gerçekleştirildi : 1 . etapta ; Sarnıç Karayolu Üst Geçidi ve Gediz Karayolu Alt Geçidi ' nin yapımları tamamlanarak hizmete alındı . Müteahhit firmanın taahhüdünü yerine getirmemesi nedeniyle sözleşmesi fesh edilerek yeniden ikmal ihalesi gerçekleştirilen Sarnıç , Esbaş , Semt Garajı , Koşu , Salhane ve Turan istasyonlarındaki imalatlar tamamlandı . 2 . etapta ; Yaklaşık 3260 metre uzunluğundaki Karşıyaka Tüneli kapsamında yer alan Alaybey , Karşıyaka , Nergiz 3 adet yeraltı istasyonu ile 1 adet yer üstü Naldöken istasyonunun yapım çalışmaları tamamlandı . 3 . etapta ; Şirinyer Tüneli ile İstasyonu tamamlandı . Namık Kemal ve Koşu Karayolu Geçitleri trafiğe açıldı . 4 . etapta ; Kemer ve İnkılap istasyonlarının inşaatları tamamlandı , Kemer ve İnkılap karayolu Alt Geçitleri ulaşıma açıldı . 5 . etapta ; Gaziemir , Demirköprü , Çiğli , Egekent istasyonlarının inşaatları tamamlandı ; Gaziemir Karayolu Alt Geçidi ve Adliye Karayolu Üst geçitlerinin inşaatları tamamlanarak hizmete alındı . 6 . etapta ; Şemikler , Mavişehir , Atasanayi ve Bayraklı İstasyonları tamamlandı , Bayraklı Karayolu Üst Geçidi inşa edilerek trafiğe açıldı . 7 . etapta ; Aliağa , Biçerova , Hatundere , Egekent 2 ve Alsancak ' daki mevcut istasyonlar yenilendi . 8 . etap 1 . kısımda ; Müteahhit firmanın taahhüdünü yerine getirmemesi nedeniyle sözleşmesi fesh edildikten sonra ikmal ihalesi gerçekleştirilerek yapım çalışmalarına tekrar başlanan Çiğli Depo ve Atölye Tesisleri ' nin inşaat çalışmaları tamamlandı . 8 . etap 2 . kısımda ; Cumaovası ' nda yaklaşık 40 bin metrekarelik alanda istasyon , depo alanı ve kısmi alt geçit inşaatları tamamlandı .
Tüm istasyonların enerji temini için enerji nakil hattı yapımları bitirildi .
Hattın ray döşeme çalışmaları gerçekleştirildi .
Aliağa Menderes hattını kullanacak yolcuların belirli noktalarda ESHOT otobüslerini kullanabilmeleri için 14 noktada aktarma merkezleri oluşturuldu .
KUZEY HATTINDA DA İŞLER YOLUNDA
80 kilometrelik mevcut demiryolunun metro standartlarına çıkarılması için hazırlanan proje gereği , banliyö trenlerine enerji teminini sağlayan katener sisteminin yenilenmesi işlemi Güney hattında tamamlandı , Kuzey hattında çalışmalar sürüyor .
Ayrıca hattın haberleşme sistemi ile Çiğli ve Cumaovası ' nda lokal sinyalizasyon sistemi yapılması amacıyla 2010 mart ayı içinde yer teslimi yapılan çalışmalar sürüyor .
İZBAN tarafından satın alınan 3 ' erli 33 setten ( elektrikli banliyo tren seti- EMU ) oluşan ve İspanya ' da üretimi süren toplam 99 adet vagondan ilk iki partisi geldi . Diğer diziler de etap etap kente gelecek . Tamamı klimalı , teknolojik ekipmanlar ve konforla donatılmış olan tren setleri , metrekarede 6 yolcu taşıma kapasitesine sahip ve 140 km/saat hız ile güvenle işletme yapabilecek .