Araçlarda Lpg Kullanımı Teşvik Edilmeli

  MMO Samsun Şube Başkan Yardımcısı Makine Mühendisi Özkan Er , alternatif enerji kaynağı arayışlarının 1930 ' lu yıllarda LPG ' nin araçlarda yakıt olarak kullanımını gündeme getirdiğini , dünyada birçok ülkede otomobillerde LPG kullanımının özendirilerek yaygınlaştırıldığını kaydetti . Günümüzde İtalya , Hollanda , Fransa , Belçika , Japonya , Avusturya , Amerika ve dünyanın pek çok ülkesinde LPG ' nin yakıt olarak otomobillerde yaygın olarak kullanıldığını belirten Er , Türkiye ' de ise 1985 yılından itibaren
otomobillerde kullanılmaya başlandığını söyledi . LPG ' nin yanıcı ve patlayıcı bir gaz olmasının dönüşüm sistemlerinde güvenliği ve denetimi ön plana çıkardığını kaydeden Özkan Er , " Araçların LPG ' ye dönüştürülmesi işlemi araç üzerinde yapılan bir tadilattır . LPG dönüşümü büyük bir kısmı mühendis istihdam etmeyen yetkisiz firmalarca standart dışı malzemelerle projesiz olarak dönüştürülen bu araçlar , günümüzde olduğu gibi o dönemde de kamu vicdanını yaralayan birçok kazalara neden olmuştur " dedi .
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ' nca yayınlanan Araçların Tadil ve Montajı ( AİTM ) Yönetmeliği uyarınca araçların gaz sızdırmazlık raporlarını düzenleme yetkisinin Makina Mühendisleri Odası ' na verildiğini hatırlatan Er , " Tüm teknik donanıma ve yetkin denetim personeline sahip olan Makina Mühendisleri Odası , ülke genelinde kontrollerini sürdürmektedir . İlimizde Samsun merkez , Bafra ve Çarşamba ilçelerimizde her gün , Vezirköprü ve Havza ilçelerimizde ise program dahilinde yetkin makine mühendislerimiz aracılığı
ile kontroller yapılmaktadır " diye konuştu .
Türkiye ' de LPG dönüşümü yapılan araç sayısının 1 milyon 500 bini geçtiğini belirten Özkan Er , LPG kullanımının Japonya Tokyo ' da 1980 yılından itibaren ticari taksilerde zorunlu olduğunu , İtalya ' da dönüşüm yaptıran araçların 3 yıl vergiden muaf tutulduğunu , Belçika ' da LPG kullanımından vergi alınmadığını , Hollanda ' da LPG kullanımının 1955 yılından beri teşvik edildiğini , Avustralya ' da 1992 yılından beri LPG kullanıcılarına 5 yıllık vergi muafiyeti uygulandığını ifade etti . Er , " LPG , propan ve bütan
gazlarının belli oranlarda karışımından oluşan ve İngilizce liquefied petroleum gases ( sıvılaştırılmış petrol gazı ) kelimelerinin baş harfleri ile ifade edilen bir petrol gazıdır . Renksiz , kokusuz , yanıcı ve parlayıcı bir gaz olduğundan basınç altında depolanabilme , çelik tank ve borularla taşınabilme özelliğine sahiptir . Bu gazın motorlu araçlarda standartlara uygun malzemeler kullanılarak tadilatlarının yapılması gerekir " şeklinde konuştu .
Yapılan denemelerin sıvılaştırılmış gazların motor yakıtı olarak kullanılması durumunda yüzde 60 ' a yakın yakıt ekonomisi sağladığını ortaya çıkardığını ifade eden Özkan Er , " Her kilogram yakıt başına verdikleri enerji miktarı 11858 kcal/Kg dır . Hava ile çok iyi karıştığından yanmanın verimi yüksek olur , yağlamanın kalitesi bozulmaz , yağ değişim süresi uzar , yandıktan sonra silindirlerde kurum oluşmaz , motor parçalarının ömrü uzar ve bakım onarım masrafları azalır . LPG benzine göre ucuzdur . Tam yanma
sağladığı için hava kirlenmesinde azalma sağlanır . Çevreci , temiz bir yakıttır . Tamamen kapalı yakıt sistemi olduğundan akıtma ve buharlaşma kayıpları yoktur . Güvenlik önlemleri olarak dikkat edilmesi gereken hususlar da şunlardır ; LPG ' li araçlarda periyodik bakımlar her 10 bin km ' de bir yapılmalıdır , doğru malzeme , doğru montaj yaptırılmalıdır " açıklamasında bulundu .
LPG dolumu yaptırılırken daha fazla yakıt alabilmek için tankın ileri geri sallanmasının son derece tehlikeli olduğuna dikkat çeken Er , şöyle konuştu :
" LPG tankı kullanım süresi 10 yıldır . Tank standartlara uygun olmalıdır ve iki kuşak ile bağlanmalıdır . LPG tankı ile benzin tankı arasında yalıtkan bir malzeme yok ise aralarında en az 50 cm mesafe olmalıdır . LPG tankı ile bağlı bulunduğu sehpa arasında birbirine temas etmeyecek şekilde izolasyon yapılmalıdır . LPG tankı ile multivalfin normal çapları birbirine eşit olmalıdır . Sızdırmazlık kutusu kapağı mutlaka takılmalı , kırık veya çatlak olmamalıdır . LPG bakır boruları üzeri PVC kaplı , minimum 1 mm et
kalınlığında olmalıdır . Borular kesinlikle araç kabini ve çamurluk içinden geçmemelidir . LPG dolum ağzı kesinlikle bagaj içinde olmamalıdır . Araç herhangi bir ateşe yakın bölgeye park edilmemelidir . Araçlarda ısıtma amaçlı açık alevli ısıtıcılar kesinlikle kullanılmamalıdır . Araçların dönüşümleri tadilat projelerine göre yetkili firmalar ve bu konuda yetkin mühendisler tarafından yapılarak raporları hazırlanmalıdır . "
( SAM-SA-CC-Y )