Bakan Yıldırım: Gittiğiniz Yol Çıkmaz Sokak, Yol Yakınken Dönün

Hiçbir kuvvet hiçbir gayret bu ülkenin birliğine, beraberliğine bugüne kadar zarar veremedi. 75 milyonun kardeşliğini bozamadı. Sizde aynı şeyi deniyorsunuz. Geçmişte yapılan yanlışlarda ısrar ediyorsunuz. Bakın millet adına söylüyorum. Yol yakınken bu işten vazgeçin." şeklinde konuştu.

Kavaklı Mahallesi’ndeki Rize Üniversitesi (RÜ) Doğuş Çay Eğitim Kampusu bahçesinde düzenlenen 8.5 kilometrelik Güney Çevre Yolu’nun temel atma törenine Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırm, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Rize Valisi Seyfullah Hacımüftüoğlu, Belediye başkanı AK Partili Halil Bakırcı, Karayolları Genel Müdürü Cahit Turan ile davetliler ve vatandaşlar katıldı.

İki Bakan tören alanına gelişi sırasında halk oyunları ekibine bir süre horon oynayarak eşlik etti. Burada konuşan Ulaştırma, Deniclik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Samsun’dan Hopa’ya kadar 9 katrilyon liraya mal olan Karadeniz Sahil Yolu yaptıklarını belirterek Gürcistan, Moldavya, Romanya, Bulgaristan gibi ülkelerin halen sahil yolunu konuştuklarını söyledi.

Yıldırım, şöyle konuştu: "Bu ülkeler ne diyorlar. Karadeniz sahil yolunu şuradan mı, buradan mı yapalım. Birisi çıktı diyor ki “biz nereden yapalım derken bir baktık ki Türkler yapmış bitirmiş. Bakın uyumayın arkadaşlar Türkler yapmış bitirmiş, biz daha başlayamadık” dediler. İşte bizim farkımız da bu. AK Parti iktidarının da farkı bu. Sizin uşağınızın da farkı bu söz veriyor yapıyor. Sahil yolu Samsun’da kalacak mı?. Sinop’a doğru gidiyoruz ve 112 kilometresi bitti. Toplam 156 kilometre önümüzdeki yıl Sinop bitiyor. Bir yandan Karasu’dan Akçakoca’dan Karadeniz Ereğli’sinden Zonguldak’a kadar geldik. 5 Nisan’da bilemedin Nisan ayının sonunda 3’üncü boğaz köprüsünün ihalesi yapılıyor. 3’üncü boğaz köprüsünden Şile’den Karasu’dan ve Akçahoca’dan sahil yoluna bağlanıyor. Böylece Türkiye’yi doğudan batıya E-70,,80 ve 88 yoluyla üç güzergahta bağlıyoruz. İster sahil yolundan git ister ipek yolundan git ister Yozgat, Sivas üzerinden git nereden gidersen git." Türkiye’yi doğudan batıya bölünmüş yollarla donattıklarını ifade eden Yıldırım, konuşmasını şöyle sürdürdü: "Şimdi ne kaldı. İkiz denizi birbirine birleştirmek kaldı. Karadeniz’le Akdeniz’i birleştirmek kaldı. İşte Ovit tüneli bunlardan bir tanesi. Diğer Hopa Cankurtaran tüneli. Tam 18 tane kuzeyden güneye koridorumuz var. Burada çalışmalarımız devam ediyor. Edirne’den Artvin’e kadar dilim dilim bölünmüş yollarla Karadeniz dağlarını aşarak, Anadolu topraklarına,Toros’ları aşarak Akdeniz ve Ortadoğu’ya gidiyoruz. Neden yapıyoruz bunları. Tek bir sebebi var. Yılardan beri bu ülke hizmete hasret kaldı. Zayıf iktidarlarla laf üretmekten başka bir şey yapamayan iktidarlarla her şey bir sonraki yıla kaldı. Bir sonraki seçime kaldı. Ama biz 9 yılda 6 bin kilometre yolun üzerine 15 bin 500 kilometre bölünmüş yol ilave ettik, destanlar yazdık. Yoları böldük, hayatları birleştirdik. Yolları böldük milleti birleştirdik.""GİTTİĞİNİZ YOL ÇIKMAZ SOKAKTIR VE BU YOLDA HİÇBİR ŞANSINIZ YOKTUR"Doğuda yol yaptıklarını, Şırnak, Iğdır, Hakkari ve Bingöl’de ise havaalanı yaptıklarını anlatan Yıldırım, "Biz diyoruz ki doğu ile batı arasında fark kalmasın. Ama biz bunları yaparken bazı gafillerde boş durmuyor. Onlarda yollarda çalışan makineleri yakıyorlar. Havaalanındaki işçileri rehin alıyorlar. Ne yaparsanız yapın bu ülkenin birliğini beraberliğini geleceğini hiç ama hiçbir şekilde etkileyemeyeceksiniz. Gittiğiniz yol çıkmaz sokaktır ve bu yolda hiçbir şansınız yoktur. Hiçbir kuvvet hiçbir gayret bu ülkenin birliğine, beraberliğine bugüne kadar zarar veremedi. 75 milyonun kardeşliğini bozamadı. Sizde aynı şeyi deniyorsunuz. Geçmişte yapılan yanlışlarda ısrar ediyorsunuz. Bakın millet adına söylüyorum. Yol yakınken bu işten vazgeçin. Enerjiniz varsa bu enerjinizi bu ülkenin geleceği kalkınması ve bu milletin refahı için harcayın. Gelin beraber olalım ve ülkemizi muasır medeniyetler seviyesine çıkaralım." ifadelerini kullandı. 21 Mart’ta Nevruz Bayramı kutlandığını ifade eden Yıldırım, konuşmasını şöyle tamamladı:“Nevruz, bahar bayramı, barış, mutluluk ağaçların yeşermesi ama ne gördük. Kaos, kargaşa, şiddet sokaklarda kanunsuz hareketler. 7 güvenlik görevlimiz şehit oldu. Onlar bu ülkenin huzuru ve geleceği için insanların güvenliği için hayatlarını verdiler. Onlar ölü değildirler, diridirler. Onlar bizim kalbimizdedir. Bu ülkenin kalkınması gelişmesi için el ele vereceğiz geciken hizmetleri biran önce tamamlayacağız. Dağ gibi sorunları dağ gibi hizmetlere dönüştürerek geliyoruz. Bakın havayolu halkın yolu olacak dedik. 2003 yılında havayolu ile seyahat eden vatandaş sayısı 8.5 milyon iken bu rakam bugün 58.5 milyona çıktı. Havayolu halkın yolu oldu mu?. Oldu, işte hizmet bu. Laf değil hizmet üretiyoruz. Arkamızda75 milyonun duası ve desteği var. Buna güveniyoruz. Ama önümüzde de Rize’nin uşağı evladı recep Tayyip Erdoğan var. Onun ekibi olarak ülkenin her tarafından hizmetlerimizi sürdürüyoruz.”YAZICI: TÜRKİYE, DOĞU İLE BATIYI BİRBİRİNE BAĞLAYAN EN KISA YOLGümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı’ da yaptığı konuşmada Türkiye’nin dünyanın ekonomik merkezleri ile hammadde kaynakları arasındaki güzergâh üzerinde kavşak konumunda olduğunu söyledi.

Türkiye, tarih boyunca Doğu ile Batıyı birbirine bağlayan en kısa yol olması nedeniyle köprü işlevi gördüğünü ifade eden Yazıcı, şöyle konuştu: "Karadeniz’i Akdeniz’le, Edirne’yi Kars’la bağlamak, ticaretin merkezi olma noktasında fevkalade önemlidir. Son yıllarda ekonomik ve sosyal şartlarda meydana gelen hızlı değişim ve transit ticaretteki genişleme sonucu karayolu taşımacılığının önemi artmıştır. Halen ileri ülkelerde dahi, diğer taşıma sistemlerinin çok gelişmiş olmasına rağmen eşyada karayolu taşımacılığının toplam taşıma içindeki payı yüzde 50–75, yolcuda ise yüzde 70-95 civarındadır.Ülkemizin uluslararası taşımacılık faaliyetlerinde karayolu taşımacılığı geniş bir paya sahiptir. Türkiye’de karayolu taşımacılığının toplam taşıma içindeki payı yüzde 76, yolcuda ise yüzde 94’tür. Ulaştırmanın dünya ticaretine etkisiyle ilgili yapılan araştırmada; taşıma masraflarının, ihraç malları değerinin yaklaşık 5’ini oluşturduğu görülmektedir. Ortalama sevkiyat süresinde yaşanan bir günlük artış ise, ihracatı ortalama yüzde 1,5 oranında düşürmektedir. Türkiye, bölgesel ve küresel entegrasyonda merkezi bir rol oynayan, tüm yolların kavşak noktasında yer alan, enerji, ticaret ve ulaştırma ağlarına sahip, stratejik önemi büyük bir ülkedir. Balkanlar, Karadeniz, Akdeniz, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğu gibi komşu bölgelerdeki son ekonomik ve politik gelişmeler de ülkemizin bölgedeki rolünü ve önemini daha açık biçimde ortaya koymaktadır. Türkiye, Doğu-Batı arasındaki yaklaşık 1 trilyon dolarlık ticaretin dağıtım merkezi olma potansiyeline sahiptir. Ülkemiz; Avrupa, Balkanlar, Karadeniz, Kafkasya ve Orta Doğu gibi dünya ekonomisinin geleceği açısından ciddi açılımlar vadeden bölgeler arasındaki mal ve hizmet akışlarının bağlantı merkezinde bulunmaktadır. Anadolu toprakları, Dünya petrol rezervlerinin yüzde 71’ine ve doğalgaz rezervlerinin yüzde 73’üne sahip enerji merkezleri ile Dünya enerji tüketiminde büyük pay sahibi olan batı dünyası arasında coğrafi köprü durumundadır. Ülkemizin, ekonomik performansını geliştirerek devam ettirmesi ve artan bölgesel ticaret hacmine cevap verebilmesi için; rekabetçi ve dinamik bir ulaşım alt yapısının oluşturulması üzerinde önemle duruyoruz. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı olarak ticareti en hızlı, en güvenli ve en kolay hale getirmek için çalışıyoruz."Konuşmaların ardından Bakan Yıldırım ve Yazıcı, Rize Güney Çevre Yolu’nun temeline ilk harcı attı.