Binali Yıldırım Şantiyede

Vatandaşlarımız bunlara itibar etmemeli."

AK Parti İzmir Milletvekili Adayı ve Eski Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, kamuoyunda İzmir istanbul Otoyolu olarak bilinen Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu‘nun şantiyesini ziyaret etti. İzmir Bornova girişindeki şantiyede makina parkını gezen Binali Yıldırım, burada gazetecilere açıklamalar yaptı. Projenin son derece önemli olduğunu anlatan Yıldırım, otoyol inşaatının her iki taraftan (İstanbul ve İzmir) eşzamanlı olarak başlayıp eşzamanlı bir şekilde tamamlanacağını belirtti.

Binali Yıldırım, dünyanın ekonomik krizle boğuştuğu bir dönemde dev projeyi hayata geçirdiklerini söyleyerek şöyle konuştu: "Bu proje asrın projesidir. Dünyada bu büyüklükte 3 tane proje var. Avrupa‘da ise en büyük proje. Bir çok ülke böyle projeleri yürürlüğe koyamıyor. İzinde bulunduğumuz şantiye İzmir tarafındaki ilk şantiye. Bunun gibi 5 şantiye daha var. Aynı anda hem İstanbul tarafından hem de İzmir tarafından eşzamanlı olarak başlayacak ve eşzamanlı olarak tamamlanacak. İzmir kamuoyunun da yoğun

talebi ile bu şekilde yürütmeye karar verildi."

İzmir İstanbul Otoyol Projesinin bir ‘Türkiye Projesi‘ olduğunu dile getiren Ulaştırma Eski Bakanı Binali Yıldırım, sözlerine şöyle devam etti: "Tartışma konusu yapmak isteyenler var. Fırsat vermemek lazım. İzmirlinin de yoğun isteği ile çalışmalar her iki taraftan başladı. Çalışmanın ne aşamada olduğunu kapsamlı bir şekilde anlatabilmek ve kamuoyunu bilgilendirmek için şantiyeyi görmeye geldim. Bu Türkiye‘nin projesi. Eğer İzmir, İstanbul‘un ardından ikinci büyük şehir olmak istiyorsa, EXPO hedefine

varmak istiyorsa, bu projeyi bir an önce bitirmeli. Bununla da yetinmeyip başka projeleri zaman kaybetmeden yapmalı."

Binali Yıldırım, hedefin otoyolu 5,5 yılda tamamlamak olduğunu belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: "Öngörülen süre 5,5 - 6 yıl. Biz 5,5 yılda yapmaya çalışacağız. Bu tip projelerde öngöremediğimiz mucbir sebepler olabilir. Bu projenin bir diğer özelliği de dünyanın en uzun ikinci köprüsünün İzmit Körfezi‘ne yapılacak olması. Bu açıdan da Türkiye için bir ilk, zor bir proje. Türk müteahhitler böyle zor projeleri gerçekleştirebilecek kapasiteye geldi. Dünyada bu tip projeleri gerçekleştirdiler. Şimdi bu

deneyimlerini Türkiye‘de kullanıyorlar. Ağırlıklı olarak Türk firmaların olduğu konsorsiyumda bir de İtalyan ortak var."

Otoyol güzergahında şantiyelerin kurulduğunu da belirten Binali Yıldırım, şöyle konuştu: "Arazi teslimi yapılır yapılmaz güzergaha girilecek. Kamulaştırma sorunu olmayan, hazine arazisi gibi yerlerde öncelikle başlanacak. Diğer kısımlarda kamulaştırma işlemleri tamamlanmış olur, böylece zaman kaybetmemiş oluruz."

Kamulaştırmaların Türkiye‘deki projeleri engelleyen bir hale getirilmeye çalışıldığını ifade eden Binali Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü: "Kamulaştırma maalesef Türkiye‘de projelerin gerçekleşmesinde en sorunlu alanlardan biri. Yol, havalimanı, hastane gibi tamamen sosyal amaçlı para kazanmaya yönelik olmayan projelerde bile maalesef bunu ranta çevirmek için gayret gösteren hukuki yapılanmalar var. Vatandaşla anlaşıyorsunuz. Bir hukuk bürosu arazisi güzargah üzerinde olan vatandaşa geliyor, (aman

verme ben on katını alacağım yarısı senin yarısı benim) diyor. Mahkemeye götürüyor. Hiç gerek yokken 3-5 sene mahkeme sürüyor, işleri aksatıyor. Bu arada İzmir, İstanbul, Bursa, Balıkesir, Manisa, Türkiye kaybediyor tabii. Vatandaşlarıma, mülkleri olanlara bu konuda bize yardımcı olmalarını bu tip uçuk taleplere itibar etmemelerini tavsiye ediyorum Aksi halde proje gecikir. Biz bunu her yerde yaşadığımız için böyle bir risk olmasın diliyorum"

Otoyol projesinin son derece çevreci olduğunu da vurgulayan Binali Yıldırım, Ulubat Gölü‘nde çevrecilerin hassasiyetini de göz önünde bulundurduklarını belirterek, "Aslında ÇED sorunu olmamasına rağmen Ulubat Gölü‘nde rotayı biraz daha kuzeye kaydırarak o hassasiyeti de aşmış olduk" dedi.

PROJE HAKKINDA

Proje 377 km otoyol ve 44 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 421 km uzunluğunda olacak. Projenin içinde yaklaşık 3 km uzunluğunda bir asma köprü, toplam 18 bin 212 metre uzunluğunda 30 viyadük, 7 bin 395 metre uzunluğunda 4 tünel, 209 köprü, 18 adet gişe alanı, 5 adet otoyol bakım işletme merkezi, 7 adet servis ve park alanı olacak. İzmir ve İstanbul arasındaki ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak olan Gebze- Orhangazi-İzmir Otoyol projesi ile İzmit Körfez geçişi 6 dakikaya inecek. İstanbul-Bursa

arasındaki ulaşım 1 saate, İzmir İstanbul 3,5- 4 saate inecek. Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu‘nun yapılmasıyla Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu İzmir-Aydın Otoyolu ile birleşecek, Marmara Bölgesi ile Ege Bölgesi otoyollarla birbirine bağlanmış olacak. Yeni otoyol projesi ile güzergah mevcut devlet yoluna göre yaklaşık 140 km kısalacak, taşıt giderlerinden ise 870 milyon TL‘lik tasarruf sağlanacak.