Esenler'de Bilim Teknik Sohbetleri Basladi

Esenler Belediyesi’nin Ali Kusçu Kültür Sanat Sezonu’na özel olarak hayata geçirdigi Bilim Teknik Sohbetleri seminerleri, ilk programinda THY Teknik Genel Müdürü Mikail Akbulut’u agirladi. Akbulut, programda uçak bakim süreçlerini teknik bir bakis açisiyla ele alirken bu alandaki istihdam imkanlarina da isik tuttu. Gençlerin hayli ilgi gösterdigi programda Akbulut, sorulari da yanitladi.

Herkesin merak sardigi bir alan

Havaciligin çok genis bir endüstri olduguna dikkat çeken Akbulut, “Havacilik ve uzay sanayi deyince akla sadece su an sunumunu yapacagimiz sivil havacilik gelmiyor. Çok genis bir alana hitap eden ve son zamanlarda TEKNOFEST gibi organizasyonlarla gençlerin ilgisini çeken bir sektör haline geldi. Dünyada da çok önemli noktalara geldi. Havacilik, günümüzde herkesin merak sardigi bir alan. Biz uzay sanayisini SpaceX ve uydu sistemlerini bir kenara birakirsak havaciligi ikiye ayirabiliriz: Sivil havacilik ve askeri havacilik. Bizim bugün sunumunu gerçeklestirecegimiz konu da bu isin daha çok sivillere bakan tarafi” ifadelerini kullandi.

Sivil Havacilik uçaklari artiyor

Tüm dünyada sivil havacilik alaninda faaliyet gösteren 27 bin uçagin oldugunu kaydeden Akbulut, “10 sene sonraki gelecek projeksiyon bu sayinin tüm dünyada 36 bine çikmasi yönünde. Nüfusun artmasiyla sivil havacilik alaninda uçaklar da artiyor. Hindistan’da 626 tane uçak varken bu rakam 1450’ye çikti. Yillik yüzde 5 ile 8 gibi büyüme gerçeklesiyor. Ama Bati Avrupa’da yillik yüzde 1, yüzde 1,5 bandinda artiyor. Uçaklarin çogu ABD kitasi ve Bati Avrupa’da. Dolayisiyla bunlara hizmet eden kuruluslar da daha çok Bati Avrupa ülkeleri olarak düsünülebilir. Bunun arasinda irili ufakli sirketler yer aliyor” dedi.



Havacilik kadar çok denetlenen baska sektör yok

“Havacilikta kurallar kanla yazilir” sözünü hatirlatarak konusmasina devam eden Akbulut, sunlari kaydetti:

“Ilk uçaklar üretildiginde o zamanki sistemler daha mekanikti. Bu zaman diliminde daha çok uçaklarin kendi yapisindan kaynaklanan hatalar vardi. Zamanla teknoloji gelistikçe elektronik cihazlarin kullanildigi ve içinde bu cihazlarin yönlendirmesini yapabilecek bazi yapay zekâlarin da kullanildigi bir döneme geldik. Yani teknolojiyle birlikte teknolojik üretim hatalarinin daha da azaldigini görüyoruz. Ama bu zamana hatalarla gelinmis ve belli basli kurallar manzumesi olmus. Dünyada havacilik kadar otoriteler tarafindan çok siki denetlenen ve kurallari kaideleri siki olan baska bir sektör bulamazsiniz. Uçagin üretim safhasindan bakiminin yapildigi tüm anlara kadar bütün süreçlerde kimse kendi kafasina göre uçak bakimi gerçeklestiremez. Her sey kitabi, nizami ve kurallara uygun olmak zorundadir.”