Polonya'dan Hibrit otobüsler getiren İBB, bu otobüsleri metrobüs hattında denemeye başladı. Mazotla çalışan bu otobüsler fren yapıldığında oluşan enerjiyi bataryalarını şarj etmek için kullanıyor. Bataryalar dolduğunda ise araç belli bir süre elektrikle yol alabiliyor.
Polonyalı şirketin denenmesi için gönderdiği otobüsler hakkında konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş : Bir süredir mazot yerine doğalgaza geçmeyi düşünüyorduk. Fakat artık daha çevreci olan elektriğe yöneldik. 2011 yılında Türkiye'de üretilecek ve ilk olarak İstanbul'da kullanılacak olan elektrikli otobüsler için altyapı çalışmalarımız var. Önceliğimiz hep Türkiye'de üretilen araçlar olacak. Bu otobüsler aküleri şarj olduğunda elektrikle çalışmaya başlıyor. İlerideki hedefimiz ise tamamen elektrikle çalışan araçlar.' açıklamasında bulundu.
%20 yakıt tasarrufu sağlayan hibrit otobüsler yılda 8 bin litre yakıt tasarrufu sağlıyor. Bunun ekonomik boyutundan daha önemli tarafı karbon salınımının azaltılacak olması. Hibrit ve elektrikli otobüslerin Türkiye'de üretilmesi konusu da oldukça önemli. Çünkü birçok dünya ülkesi elektrikli araçlara ilgi duymaya başladı ve otomobil dünyasının geleceği bu teknolojide görülüyor.
İstanbul'da hibrit otobüs dönemi
Geçtiğimiz günlerde Renault ile elektrikli araçlara yönelik şarj istanyonları kurulması için anlaşma imzalayan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, toplu taşıma araçları için de elektriği gündeme aldı.
