Akdurak yaptığı açıklamada, normal yük taşıyan araçlar ile konteyner taşıyan araçlara verilen azami yük arasında 4 ton fark olduğunu, özellikle çoğu yabancı olan konteyner firmalarına, yerli firmalar karşısında haksız rekabet sağlandığını ifade etti.
Türk karayolu nakliyecilerinin Avrupa'da kota uygulaması ile karşı karşıya olduklarına dikkati çeken Akdurak, şunları kaydetti:
"Kendi ülkemizde hiçbir kısıtlama olmaksızın rahatça dolaşan yabancı konteynerlerin karşısında bir de tonaj dezavantajı ile ezilmekteyiz. Bu şartlar eşitlenmeli. 4 ton daha fazla yüklenme, daha ucuz navlun teklif edebilme imkanı da sağlıyor. Bu da özellikle ihracat ve ithalatta yüzde 90'ı yabancı şirketler olan konteyner taşımacılarına, yerli nakliye firmaları karşısında büyük fiyat avantajı sağlıyor, haksız rekabete yol açıyor. Her iki tip taşımada da aynı tonaj uygulanmalı. Söz konusu rakamlar eşitlenmeli. 44 ton veya 40 ton gibi tek bir rakam verildiği gibi, 42 ton gibi ara bir rakam da belirlenebilir, önemli olan eşitlik olması."
'Karayolu Taşımacılığında Haksız Rekabete Son Verilsin'
İzmir Ticaret Odası Meclis Başkanı Rebii Akdurak, "Türk karayolu nakliyecilerinin, Türkiye'de kısıtlama olmaksızın rahatça dolaşan yabancı konteynerlerin karşısında tonaj dezavantajı nedeniyle ezildiklerini" savundu.
