Karbon Elyaf Hayatı Hafifletiyor

21. yüzyılın endüstri devrimleri arasında gösterilen kompozit malzemeler, hayatımızda kullandığımız birçok eşyayı hafifletiyor. Türk sanayisine birçok imkan sunan malzemeler, şimdiye kadar sadece cam elyafına bağlı olarak gelişmişti. Karbon elyafın Türkiye için büyük bir fırsat olduğunu belirten Aksa Fabrikası Genel Müdürü Mustafa Yılmaz, otomotiv, denizcilik, bina güçlendirmesi, rüzgar türbini kanatlarının üretimi ve basınçlı kap endüstrisinin Türkiye’de karbon elyaf takviyeli kompozit endüstrisindegelişeceğini öngördüklerini ifade etti. Kompozit malzemelerin dünyada henüz emekleme safhasında olduğunun altını çizen Yılmaz, bilgisayar teknolojileri başta olmak üzere birçok alanda kompozit malzemeler kullanıldığını hatırlattı. Çağın malzemesi olarak gösterilen kompozit malzemelerin 9 ülkede 10 firma tarafından imal edildiğine dikkati çeken Yılmaz, "Karbon elyaf çelikten daha hafiftir. Çelikten 3 kat daha güçlüdür. Paslanma, erime, eğilme ve yaşlanma gibi bir problem olmaz. Bütün bu özellikleri yan yanakoyduğunuz zaman kompozit malzemeler bütün hayatımızda niçin olmasın? Uzay araçları ve uçakların yarısında kompozit malzemeler kullanıldığını düşünürsek çağın yeni malzemesini daha iyi kullanabiliriz. Hem ulaşıma hem evlere kadar giren kompozit malzemeler hayatımızı kolaylaştıracak. Hayatımızı bir nevi güven altına alacak. Kompozitten yapılmış bir basınçlı tank infilak ettiği zaman çelik gibi tepkime olmuyor. Şarapnel gibi her tarafa dağılmıyor. Yarılıyor, açılıyor ama patlamıyor" diye konuştu."OTOMOBİLLERİN AĞIRLIĞI YARI YARIYA DÜŞÜYOR"Kompozit malzemelerden üretilen otomobillerin ağırlığının yarı yarıya düştüğünü vurgulayan Yılmaz, "2 tonluk yerine 1 tonluk otomobillerle niçin seyahat etmeyelim? Yakıt sarfiyatı azalacak. Bütün bunlar bizim hayatımızı kolaylaştırmaya yönelik. Rüzgar gülleri de yenilebilir enerji üretiyor. Bunlar karbon elyaftan yapılacak olursa pervanelerin boyları 60 metrenin üzerine kadar çıkabiliyor. Bu ise 4 metre/saniye rüzgar hızlarında dahi hala elektrik üretimine imkan sağlıyor. Ağır olması, küçük çapta olmasıonları daha kullanışlı kılıyor. Kayaklar, snowboard ve taşıyıcı teleskilerin hepsi kompozitten yapıldığı zaman ağırlıkları 3’te bir oranında düşüyor. Böylece kayakseverler daha hızlı kayacak" şeklinde konuştu."KOMPOZİT ÜRETİM VADİSİ KURULMALI"Yılmaz, karbon elyaflarının gelişim hızını şimdiden planlamak gerektiğini ifade etti. Sektöre yönelik mevzuatın hazırlanmasını isteyen Yılmaz, kompozit üretim vadisinin kurulması gerektiğini belirterek, "Her ürünün doğma, büyüme ve ölme evresi var. Daha karbon elyaf emeklemede. Karbon elyafın gelişme hızını şimdiden doğru planlamamız lazım. Rekabet gücü sağlayacak bir yapılanma oluşturulmalı. Kompozit üretim vadisi kurulmalı. Marmara Bölgesi’nde üreticinin etrafında halkalandırılması lazım. Bunun yasalarıdevlet tarafından çıkarılmalı. İstanbul, Bursa, Bilecik, Adapazarı ve İzmit gibi hem otomotiv endüstrisi çok gelişmiş hem de endüstride ileri olan bir yer kompozit vadisi için ideal olabilir. O yüzden Marmara önemli. Üreticinin etrafında halkalanmak, en doğru model olarak gözüküyor" ifadelerini kullandı.Aksa’nın krize tedbir olarak büyük bir AR-GE merkezi geliştirdiğine dikkati çeken Yılmaz, "2009 yılında yatırımlarımıza hız kazandırarak, 2010 ve 2011 yıllarına hazır olma planları uyguladık. 2009’da 226 kişiyi işe aldık. Hiç çalışan çıkarmadık. Bu yıl karbon elyaftaki bin 500 tonluk kapasiteyi 3 bin 500 tonluk kapasiteye çıkarıyoruz" dedi.Deprem kuşağında yer alan Türkiye’de evlerin taşıyıcı kolonlarının karbon elyaflarla sarılmasını tavsiye eden Yılmaz, "Uygulama metotlarına uygun bir şekilde taşıyıcı kolonlar tamir edilmeli. Taşıyıcı kolonları yara bandı ya da duvar kağıdı gibi karbon elyaflarla sarmalıyız. Yediği tazyikten kolon kırılsa bile patlayıp dağılamadığı için hala taşıma özelliğini gösterir" açıklamasını yaptı.