Kastamonu, Karadeniz`in Lokomotifi

Teknik Elemanlar Derneği Kastamonu Şubesi tarafından düzenlenen “Kastamonu ve Demiryolu” konulu panel Kastamonu Üniversitesi 3 Mart Konferans Salonunda düzenlendi. Panele konuşmacı olarak katılan Ulaştırma Bakanlığı eski Müsteşarı Birleşmiş Milletler Trafik ve Ulaşım Uzmanı Mete Orer, yakın bir zamanda Kastamonu`nun Karadeniz`in lokomotifi olacağını belirterek, Avrupa ve Dünya`ya açılan kapı görevini de üstleneceğini ifade etti. Kente endüstriyel yatırımların artmasında ulaşımın büyük önemi olduğunun altını çizen Orer, ne kadar çok yatırım yapılırsa buna paralel olarak ulaşımın gelişerek aynı oranda ihtiyaç olacağını belirtti. Ilgaz`a yapılan demiryolu ile Konya`ya yapılan demiryolu arasında mutlaka farkın olacağını anlatan Orer, “Yatırımların artmasıyla ihtiyaç haline gelen demiryoluna paralel olarak denizyolu, havayolu, karayolu gibi diğer ulaşımlarda da farklar kendiliğinden göze çarpar. Bir ilin kalkınması için bu yüzden yatırım ve demiryolu büyük öneme sahiptir. Kastamonu iki bakımdan demiryolu için öneme sahip. Birincisi Avrupa`nın üretip Arap ülkelerine sattığı ürünün Kastamonu üzerinden sağlanması diğeri de hava yoludur. Kastamonu demiryolu projesini gerçekleştirebilirse Avrupa`dan getirilen hammaddenin burada işlenip, paketlenmesi ve kutulanmasını da yapabilir. Burada ürün haline getirilerek Arap ülkelerine ihracatında söz konusu gündeme getirilebilir. Çünkü malı alıp piyasaya sürmek için öncesinde hazırlanması gerekiyor. Bu sebeple Kastamonu, Karadeniz`in kalkınmadaki öncelikli ili arasında yer alabilir. Bunlar çok dikkatli bir şekilde ciddi çalışmalar yapılması sonucunda planlı bir şekilde yapılması gereken çalışlardır” dedi.Daha sonra ikinci konuşmacı olarak panele katılan TCDD eski Genel Müdürü Tekin Çınar, ulaşımın ucuz taşımacılık olmadığını belirtti. Emniyetli, rahat, huzurlu, sağlıklı gibi durumlarda taşıma apasitesinin yer aldığını belirten Çınar, “Son yıllarda Lojistik kavramları büyük önem kazandı. Maliyeti düşürmek için hammaddenin bulunduğu bölgeye çabuk ve emniyetli bir şekilde gelip, burada işlenip paketlenmesi öneme sahip oldu. Kastamonu ulaşımı yatırım talebi gelirse gelişir. Ulaştırma alt yapılarının gelişmesinin alt yapısına olan taleple olur. Fakat bu talebi beklerseniz uzun yıllar ulaşımda gecikebilirsiniz. Devlet Liman İşletmelerinin Kastamonu alt yapısı için iki önemli projesi var. Birincisi Çankırı-Kastamonu-İnebolu Limanı bağlantılı ulaşım oluşturuyor. Bu proje daha önceden DLH tarafından Karadeniz Teknik Üniversitesine sunuldu. Fakat KTÜ, bu rapora olumlu yanıt vermedi. KTÜ`nün aldığı fizibilite raporu bence yanlıştır. Burada 260 mil hız baz alınmış. Buna ulaşmak içinde bu güzergahta 123 kilometre uzunlukta tünel yapılması gerektiği belirtiliyor. İki türlü hat vardır. Biri yolcu taşır, diğeri de hem yolcu hem de yük taşır. Bu fizibilite çalışması da sadece yöre halkının isteği doğrultusunda olmuş. Gerekli önem verilmemiş. Bu yüzden bu proje hayata geçirilememiş. İnebolu Limanının karşısında Rusya, Ukrayna, Moldova gibi dünyanın önemli limanları bulunuyor. Bu yüzden Karabük-Kastamonu-Havza demiryolu güzergahı önem kazanıyor. Kastamonu`ya demiryolu kazandırıldığı zaman karayoluyla birleşince burası ulaşım merkezi olur. Biz ne derlerse desinler fazla sesimizi çıkartmıyoruz. Kastamonu`nun tarihteki önemine bakıldığında birçok İl`den daha fazla hak ettiğini görürsünüz. Biz bu demiryolu projesini 2023 projesi içerisin mutlaka aldırmamız gerekiyor” diye konuştu.Türkiye`de demiryolu ulaşımının neden önem arz ettiğini konularında bilgiler veren Kastamonu Entegre Anonim Şirketinin bağlı olduğu Hayat Holding Genel Sekreteri Osman Aksoy, sertleşen rekabet ortamı nedeniyle lojistik faaliyetlerin öneminin arttığını söyledi. Türkiye`de karayolu ulaşımının yüzde 90, Denizyolu ulaşımının yüzde 11 ve Demiryolu ulaşımının ise yüzde 5`lerde olduğunu ifade eden Aksoy, bu istatistik bilgilerin Avrupa standartlarının altında yer aldığını açıkladı. Aksoy, konuşmasını şöyle sürdürdü:“Türkiye`de demiryolu taşımacılığı 21 milyon tonla İsveç`ten dahi gerilerde bulunuyor. Türkiye`nin şuanda 12 bin kilometre demiryolu ağı bulunuyor. 2009 yılı verilerine göre, 141 milyon ton ithalat yaparken buna karşılık 120 milyon ton civarında ihracatta bulunuyoruz. 1940`lardan beri ithalat ve ihracatımız artarken demiryolu ağımız yerinde saymış. Kastamonu`ya demiryolu geldiğinde ise yatırım patlaması yaşanacak. Çünkü lojistik olarak Avrupa`ya ve Dünya`ya açılan kapı konumunda bulunuyor. Bu yüzden Kastamonu mutlaka, lojistik sorunlarını biran önce çözmelidir. Ulaşım alt yapısını güçlendirerek genişletmelidir. Yapılan yatırımlardan en büyük payı demiryolu için harcanmalıdır. Limanların demiryoluna bağlanması kısa sürede tamamlanmalıdır. Kastamonu`ya kısa sürede demiryolu getirilmelidir. Türkiye genelinde devam eden “lojistik üssü ve lojistik merkezleri” konusu mutlaka ilimiz açısından da ve Kastamonu`ya da bir lojistik üssü kurulmalıdır. Çünkü sanayicilerin yatırım yeri seçiminde en önemli kriterlerden biri de lojistik imkanları ve nakliye maliyetidir. Lojistik imkanlarının geliştiği yerlerde yatırım da ister istemez artacağı da bir gerçektir.”Panelin açılışında konuşan Teknik Elemanlar Derneği Kastamonu Şube Başkanı İsmail Sinan Avanoğlu da, ulaşımın Kastamonu`nun önemli sorunlarının başında geldiğini belirterek, “Bu kapsamda yıllarca verilen emeğin ardından Kastamonu Havaalanı ve Ilgaz Tüneli konusunda ilimiz belirli mesafe kat etmiştir. Bu çalışmalarda da görülmüştür ki bir ve beraber olursak şehir olarak istediğimiz sonuçları almamız mümkün gözükmektedir. Teknik Elemanlar Derneği Kastamonu Şubesi olarak ulaşım konusunda yapılan çalışmalara ilave olarak demiryolunun da gündeme taşınmasının kaçınılmaz olduğu düşüncesi ile bugün bir panel düzenleyeceğiz” dedi.Panel sonunda kendilerine sorulan soruları da cevaplayan konuşmacılar, bir sonu üzerine devletin 2023 hedefinin bulunduğu kaydedilerek, bu projenin statik değil dinamik olduğunu ve illerin ilerleyen zamanlarda gelişimine göre değişiklik göstereceğini ve Kastamonu demiryolu projesinin de 2023 hedefine alınabileceği söylendi.Panelde Cumhuriyet Halk Partisi eski Kastamonu Milletvekili Mehmet Yıldırım, söz alarak, o dönemde Türkiye Büyük Millet Meclisine soru önergesi olarak sunduğunu ve bugüne kadar takipçisi olduğu konudan hiçbir sonuç alamadığını belirtti.