Baskan Geç, bu sebeble oto tamircisi esnafinin elektrili ve hibrit araçlar bilgilendirme ve egitim çalismalarina agir verdiklerini kaydederek, sunlari söyledi: "2024’de ayrica çok çesitli markalar piyasaya girdi ve daha hala da girmeye de devam ediyor. Bunlarin çok kisa sürede sanayilerimize de düsecegini tahmin ediyorum.Bu yeni araç teknolojileri konusunda çirak ve kalfalarimiza yönelik egitim faaliyetlerimize basladik. Egitimi Uludag Üniversitesi Teknik Bilimler Fakültesi’ndeki hocalarimiz veriyor. Küçük Sanayi BESOP Egitim Merkezi’nde Bursa Oto Tamircileri Esnaf ve Sanatkarlar Odasi’na ait olan bir egitim salonu yaptik. Orayi da aktif hale getirdik. Orada da Avrupa Birligi için bir proje hazirladik. 30 Mayis 2024 itibariyle ilk egitimimizi orada verdik"
1965 yilinda kurulan ve yaklasik 2 bin civarinda üyesi bulunan Bursa Oto Tamircileri Esnaf ve Sanatkarlar Odasi Baskan Geç, yillardir tamamlanamayan Kestel Çataltepe Sanayi Sitesi’ne da dikkat çekti. Yilan hikayesine dönen söz konusu bu sanayi sitesi yüzünden oto tamircisi esnafinin magduriyetinin her geçen yil daha da arttigini ifade eden Baskan Geç, "Çataltepe tam bir muamma. Çünkü burasi Bursa Esnaf ve Sanatkarlar Odalar Birligi’nin bir projesiydi. 2019 yilida orada BESKOOP (S.S Besob Esnaf ve Sanatkarlar Toplu Isyeri Yapi Kooperatifi)’’ kuruldu. BESOB yetkileri BESKOOP’a aktardi. Oradaki arkadaslarimiz bunun mücadelesini veriyor. Fakat BESOB üzerinde buraya yazilan 3 bin esnafimiz vardir. Bu arkadaslarimizdan BESKOOP için yazilanlar ise 600-650 kisidir. Ben 600-650 kisiyle Çataltepe Projesi’nin bitecegine ihtimal vermiyorum. Çünkü girdi maliyetleri, insaat maliyetleri, esnafin ödeme gücü çok degisti" dedi.
Çataltepe Projesi tamamlansa da gelinen noktada Bursa’ya bir degil 3 tane Çataltepe lazim oldugunu vurgulayan Baskan Geç, "Bizim söyle bir teklifimiz var. Bunu da her gittigimiz yerde söylüyoruz. Bursa’da Küçük Sanayi ve Otosansit gibi sanayi siteleri çok büyük bir alan kapliyor. Bursa’da böyle bir alan bulunmayabilir. Ama daha küçük butik sanayi siteleri kurulabilir. Örnegin Istanbul’dan Gebze’den Harem’e kadar 10-11 tane sanayi sitesi mevcut. Biz de böyle butik sanayiler yapabiliriz. Bunlar büyük sanayi dedigimiz 2-3 bin dükkanli siteler yerine kentin çesitli bölgelerinde konuslu 200-250 dükkanli sanayi siteleri olacak. Dedigim gibi bu düsüncelerimizi Ankara dahil her platforma tasidik. Ümit ediyoruz ki bizlere söylenen sözlerin arkasinda durulur ve esnafimizin bu sorunu çözüme kavusur. Bu isi illa ki biz yapalim da demiyoruz. Öyle bir gücümüz de yok. Ama biz bu ise öncülük edebiliriz. Bu is kooperatifli olacak ise kooperatifle olabilir. Veya yerel yönetimler bu isi yapar biz de onlarin kiracisi da olabiliriz. Yeter ki bize yer verilsin. Inanin bu konuda çok büyük bir sikinti içerisindeyiz. Buraya yakin olmasi sebebiyle örnek veriyorum; mesela Millet Mahallesi’ndeki esnafimiz ruhsatini alsa da almasa da ekmegini kazanmak zorunda. Dükkanlari yikilmis bu insanlarin kendi geçimini saglayabilmesi için bir yerlerde bu mesleklerini yapmak zorunda. Otosansit’te yer yok, Küçük Sanayi’de yer yok. Zaten bi iki sanayide kiralar almis basini gidiyor, o da ayri bir problem. Küçük Sanayi’de artik hava paralari konusuldugunu duyuyoruz. Hal böyle olunca da esnafimizda kendi bütçesine uygun olan her yerde bu isini yapmaya çalisiyor. Elbette ki bu çalisma tarzini tasvip etmiyoruz fakat üyelerimizin esnafimizin da yapacak baska çaresi yok. Nerede bulunuyorsa orada meslegini devam ettirmek zorunda" diye konustu.
Bursa’nin 9-10 bölgesine butik sanayi sitelerinin yapilmasinin hem trafik açisindan hem hizmet alacak müsteri açisindan da avantajli olacaginin altini çizen Baskan Geç, "Samanli veya Panayir bölgesine 250 tane dükkani olan bir sanayi yaptiniz. Yani o bölgenin insani Panayir’a gidecek, o bölgenin insani Otosansit’e gitmeyecek. O bölgenin insani iste Besyol’a Genç Osman’a kadar gelmeyecek. Bu her yönden tasarruf... Yoksa Bursa’da artik yer 2-3 bin dükkanli sanayi yapmak zor gözüküyor. Sanayi dedigimiz yerler bir konsept. Yani parçacisi, elektrikçisi hep ayni yerde olacak. Bir tamircinin elektrikçiye de parçaciya da ihtiyaci var. Sanayi ortaminda bunlarin hepsi toplu olarak bir arada olacak. Emek bölgesinde ustamiz bir parça ihtiyaci için Küçük Sanayi’ye gelmesi gerekiyor, bu zaman kaybidir" ifadelerini kullandi.
Mustafa Geç Açiklamasi 'Elektrikli Ve Hibrit Araçlar Sanayimize Düsmeye Basladi'
Bursa Oto Tamircileri Esnaf ve Sanatkarlar Odasi Baskani Mustafa Geç, otomobil piyasasinda elektrikli ve hibrit araç sayisinda çok hizli bir artis yasandigina dikkat çekerek, bu yeni araba teknolojileri konusunda oto tamircilerinin egitimine özel önem verdiklerini açikladi. Türkiye’de elektrikli ve hibrit araç sayisinin 80 bin civarinda oldugunu söyleyen Baskan Geç, "2023 Eylül itibariyle hibrit ve elektrikli araçlarin Türkiye’deki satis orani yüzde 11-12 artti. Bu çok ciddi bir rakam ve böylesi bir artis 5 yil gibi süre alir diye hesap ediyorduk. Gelecek iki yilda ciddi bir sekilde hibrit ve elektrikli araçlar sanayimize düsecek; ki düsmeye basladi da" diye konustu.
