Avrasya Tüneli Projesi; OECD tarafindan çevresel, sosyal, ekonomik ve yönetisim ana basliklarinda yaklasik 3 ay süren çoklu bir degerlendirme sürecinden geçirildi. Yapilan degerlendirmeler sonucunda Mavi Nokta Agi pilot uygulama sürecinin basariyla tamamlandiginin duyuruldugu bildiride, Avrasya Tüneli Projesi için Istanbul’un kalbinde yer alan 5,4 kilometrelik Avrasya Tüneli, Asya ve Avrupa kitalarini deniz tabaninin altinda birlestiren dünyanin ilk çift katli karayolu tünelidir ifadesi yer aldi. Kullanimi boyunca 4,1 milyar dolarlik verimlilik tasarrufu saglayacak olan proje, tarihi bir sehrin kültürel mirasinin korunmasina da katkida bulunuyor.
Ulastirma ve Altyapi Bakani Abdulkadir Uraloglu, “Ekonomik Kalkinma ve Is birligi Teskilati (OECD) tarafindan teknik çerçevesi olusturularak açik ve kapsayici, seffaf, Paris Iklim Anlasmasi’nin hedeflerini destekleyen ve finansal, sosyal ve çevresel açidan sürdürülebilir altyapi yatirimlarina verilen ‘Mavi Nokta Agi Sertifikasi’ (Blue Dot Network- BDN) çerçevesinde Avrasya Tüneli pilot uygulama sürecini basariyla tamamlayan dünyada ulastirma alanindaki ilk proje olmustur” dedi.
Bakan Uraloglu, “Tasarim asamasindan baslayarak, isletme dönemi dahil tüm süreçlerini ulusal ve uluslararasi tüm kriterlere uygun olarak yürüttügümüz, Avrasya Tüneli projesi sürdürülebilir altyapi çalismalarimizi basariyla temsil eden örnek bir projemizdir” diye konustu.
Avrasya Tüneli’nin sürdürülebilirlik çalismalari
Avrasya Tüneli, Türkiye’nin iki kitasini birbirine baglayan önemli bir altyapi projesi. Temeli 2011 yilinda atilan tünel, Asya ve Avrupa yakalarini birbirine baglayarak Istanbul trafigini rahatlatmayi hedefliyor. Toplamda 14.6 kilometre uzunlugundaki tünel ve baglanti yollariyla projenin amaci, Kumkapi ile Kosuyolu arasindaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltmak ve böylece trafik yogunlugunu minimize etmek. Avrasya Tüneli Projesi’nde yapilan tüm çalismalar, projelendirme asamasindan baslayarak, insaat ve isletme asamalarinda fiziksel, dogal, kültürel, sosyal ve sosyoekonomik çevre üzerindeki etkilerinin arastirilmasina ve minimize edilmesine yönelik Çevresel ve Sosyal Etki Degerlendirme (ÇSED) çerçevesinde yürütüldü. UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kayitli Istanbul’un tarihi yarimadasinda yapilan tüm tasarim ve insaat çalismalari, UNESCO önerileri dikkate alinarak gerçeklestirildi.
Paydas Katilim Plani çerçevesinde projenin tüm asamalarinda paydaslarla seffaf sekilde yürütülen iletisim politikasi sayesinde insaat sürecinde çalisma planlarinin yeniden düzenlenmesi ve tasarim degisiklikleri gibi süreçler uluslararasi iyi uygulamalar çerçevesinde yürütülerek tamamlandi. Isletme sürecinde de sosyal ve çevresel çalismalar titizlikle yürütülmeye devam ediyor. 2021 yilinda, elektrik tüketimini yenilenebilir kaynaklardan saglayarak Uluslararasi Yesil Enerji Sertifikasi (I-REC) almaya hak kazanan Avrasya Tüneli, son olarak 2022 yilinda ISO 14064 Karbon Nötr Belgesini alarak karbon nötr olma hedefine ulasti.
Mavi Nokta Agi Sertifikasi
"Mavi Nokta Agi Sertifikasi" (Blue Dot Network- BDN), Amerika Birlesik Devletleri, Japonya, Avustralya ve Birlesik Krallik hükümetleri tarafindan yürütülen bir girisim. Bu girisim, sürdürülebilir altyapi projelerini tesvik etmeyi ve dünya genelinde çevre dostu, seffaf ve çesitlilikçi altyapi yatirimlarini desteklemeyi amaçliyor. Avrasya Tüneli, bu sertifika sürecinde pilot uygulama olma sürecini tamamlayarak çevresel, sosyal ve finansal sürdürülebilirlik alanindaki çalismalarini vurgulamis oldu.
OECD, Avrasya Tüneli'ne Mavi Nokta Agi Sertifikasi Verdi
Ulastirma ve Altyapi Bakani Abdulkadir Uraloglu, Ekonomik Kalkinma ve Is birligi Teskilati’nin (OECD), Avrasya Tüneli’ne Mavi Nokta Agi Sertifikasi verdigini açikladi.
