Elektrikli araç sahipleri için önemli bilgilendirmelerde bulunan Aytac, Türkiye’de 128 adet sarj agi isletici lisansina sahip firma oldugunu, elektrikli araç sarj istasyonlari için basvuru süreçlerinin devam ettigini ve gelecek günlerde bu sayinin artacagini duyurdu.
Türkiye’nin her yerinde elektrikli araç sarj istasyonlarinin kurulma süreçleri devam ediyor. Benzin istasyonlari, alisveris merkezleri, oteller, siteler ve büyük marketler gibi birçok isletme sarj istasyonlari için basvuru yapiyor. Tüm Türkiye’de 128 sarj agi isletici lisansina sahip firma bulunurken, Güney Marmara’da 400 civari kurum, sarj agina dahil olmak için talepte bulunmus durumda.
Uludag Elektrik Genel Müdürü Ali Erman Aytac, sarj istasyonlari hakkinda Ihlas Haber Ajansi’na açiklamalarda bulundu. "Son dönemlerin en popüler konularindan birisi de elektrikli araçlar ve sarj istasyonlari" diyen Aytac, “Türkiye’de bu konuya yönelik hizli bir sekilde hem mevzuat olusturuluyor hem de ileriye yönelik projeksiyonlar, raporlar hazirlaniyor. Bu konuda EPDK’nin, sarj agi isletici lisansi vermesiyle beraber süreçler basliyor. Su ana kadar da Türkiye’de128 adet lisans verildi” dedi.
Kurulan sarj istasyonlarinin kimisi AC yani normal sarj sürelerine sahip istasyonlar, kimilerinin de DC denilen hizli sarj eden istasyonlar oldugunu dile getiren Aytac, “Bu konuda da sirketlerin tabi oldugu kistaslar var. Çünkü otoyolda bir yerden bir yere gidiyorsaniz haliyle çok daha kisa sürede sarj etmeniz gerekiyor. Eger apartmaninizda veyahut sitenizde sarj istasyonu kuruluysa gece boyunca sarj edebilirsiniz, hiçbir mahsuru yok. Dolayisiyla tercihler de buna göre degisiyor. Su ana kadar belirttigim gibi bu lisansa sahip 128 tane yer var. Bize gelen taleplere baktigimizda, hizmet bölgemiz olan Güney Marmara’da yaklasik 400 tane talep olustu. Bunlarin içerisinde alisveris merkezleri, akaryakit istasyonlari, oteller ve marketler var. Türkiye’de 20 bine yakin elektrikli aracin varligindan söz ediliyor. Sarj istasyonlarinin da bu minvalde hizli bir sekilde yayilacagini öngörüyoruz. Çünkü elektrikli araç sayilariyla ilgili projeksiyona baktigimizda 2030’lara gelindiginde 1 milyon ile 2 buçuk milyon arasinda elektrikli aracin sistemde olacagindan bahsediliyor” diye konustu.
“Ücretlendirme kilovatsaat bazinda yapiliyor”
Elektrikli araç sarj etme noktasinda nasil bir ücretlendirme politikasi yürütülecegine iliskin çesitli abone gruplari bazinda fiyatlama yapildigini ifade eden Aytac, “Aracinizi evinizden sarj ediyorsaniz mesken abone grubu olarak fiyatlama yapiliyor. Eger isletmelerde sarj ediliyorsa da eskiden ticarethane dedigimiz simdi de özel ve kamu sektörü hizmetleri dedigimiz tarifeden faturalandiriliyor. Dolayisiyla sarj istasyonu kurulan nokta önemli. Diger elektrik ihtiyacinda oldugu gibi bunda da ücretlendirme kilovatsaat bazinda yapiliyor. Ister kendi evinize, isyerinize münferit olarak kurun ister bir sirketten hizmet alin. Burada kilovatsaat üzerinden ölçülen bir durum söz konusu. Eger evlerde mevcut kurulu gücün içerisinde sarj edebiliyorsaniz bizim bundan haberimiz bile olmuyor. O evin herhangi bir tüketen cihazi gibi elektrikli sarj istasyonu da bu tüketimi gerçeklestiriyor. Eger daha yüksek bir güce ihtiyaç varsa ilgili dagitim sirketinden kurulu güç kapasitesinin arttirilmasi gerekiyor. Bu anlamda baktigimizda sitelerde, apartmanlarda eger bu tesis kurulmussa mesken tarifesi çerçevesinde ücretlendiriliyor. Eger bu tesisler ticari bir isletmenin içerisindeyse de burada da ticarethane tarifesine göre ücretlendiriliyor. Mesken tarifeleri tabii daha ucuz. Özellikle geçen sene kademeli tarifeye geçilmesiyle beraber günlük 8 kilovatsaate kadarki tüketim birinci kademeden ve çok hesapli bir sekilde uygulaniyor. Ikinci kademe daha yüksek bir sekilde hesaplaniyor.” ifadelerini kullandi.
“Tek zamanli tarifeler avantajli hale geldi”
Aytac sözlerini söyle sürdürdü; “Meskenlerde geçen sene kademeli tarifeye geçilmesiyle beraber tek zamanli tarife daha avantajli bir noktaya geldi. Çünkü hala 3 zamanli tarife devam ediyor olsa da orada kademeli bir sistem yok. Eger müsterilerimiz tek zamanli tarife kullaniyorlarsa burada ilk kademenin fiyatlari çok düsük. Ikinci kademe ile beraber birim bedelde artiyor. Dolayisiyla araç sarj istasyonlari için de ayni mantik geçerli. Tabii oradaki tüketim miktarlarina tekrar bir bakip hesap yapmak gerekir ama tek zamanli tarifeler suan evlerdeki tüketimlerde çok daha büyük bir avantaj sagliyor.”
“Araç teknolojileri buna odaklandi”
Bursa’mizda üretilen yerli aracimiz TOGG ve diger firmalar elektrikli araç teknolojilerine odaklanmis ve belirli bir vadede tüm teknolojileri buna kaydiracak durumda diyerek sözlerine devam eden Aytac, “Dolayisiyla bizim ülkemizde elektrik sebekesinin de buna hazir hale gelmesi gerekiyor. Suan için sebekede elektrikli araçlarin etkisini düsük seviyede görüyoruz. Elektrikli aracinizi gece sarj ediyorsaniz zaten gece elektrik tüketiminin düstügü dönemler. Dolayisiyla sebekeye çok fazla bir yük getirmiyor. Fakat ilerleyen zaman içerisinde araç sayilarinin artmasi ve hizli sarj teknolojilerinin yayginlasmasiyla beraber günün herhangi bir diliminde yüksek tüketimlere sahit olacagiz. Dolayisiyla bu tüketim yükselisini karsilayabilmek için önce tüketecegimiz elektrigin üretimi ile baslayarak, yatirimlarin sekillenmesi lazim. Buna göre de Bakanliklarimizin projeksiyonlarina uygun sekilde yatirimlar gerçeklestirilecektir” ifadelerini kullandi
(Özel) Elektrikli Araç Sürücüleri Dikkat...
Uludag Elektrik Genel Müdürü Ali Erman Aytac, elektrikli araç sarj ünitelerinin mesken içerisine kuruluysa mesken tarifesi, is yeri içerisinde kuruluysa ticarethane tarifesinden ücretlendirildigini söyledi. Su an için elektrikli araçlarin etkisinin sebekede düsük seviyede olduguna dikkat çeken Aytac, "Araç sayisinin artmasiyla yüksek tüketimlere sahit olacagiz. Tek zamanli tarifeler evlerdeki tüketimlerde büyük avantaj sagliyor" dedi.
