Tmmob Şehir Plancıları Odası`ndan Trafik Tepkisi

TMMOB Şehir Plancıları Odası Zonguldak Temsilcisi Yesari Sezgin, yazılı basın açıklaması yaparak, zaman zaman taşıtların yaya geçitleri üzerinde durmakta olduğunu, kaldırımların park yeri olarak kullanılmakta olduğunu, yaya geçitlerine yaklaşımda ya da yoldan geçmeye hazırlanan yayaların olduğu halde hızın azaltılmadığını belirterek, “Trafik, `taşıt ve yayaların yol üzerindeki davranış biçimleri` olarak tanımlanmaktadır. Yani trafiğin iki önemli temel unsuru bulunmaktadır. Ancak, ülkemiz geneline bakıldığında trafiğin sadece `taşıtların birbiri ile olan ilişkisi ve taşıt hareketi` olarak algılandığı, yaya ve yaya hareketinin ise yeterince dikkate alınmadığı görülmektedir. Kentlerimizin geneline bakıldığında, içinde özürlü, yaşlı, çocuk, bebek arabalı, yük taşıyan kişiler gibi hareket kısıtlılığına sahip çok sayıda kişinin de bulunduğu yayaların, trafik sistemi içinde çoğunlukla göz ardı edildiği, trafiğin asli bir unsuru olarak görülmediği, trafikteki araçların ise kentsel çevrede ciddi bir ayrımcılığa maruz kaldıkları görülmektedir. Zaman zaman taşıtlar yaya geçitleri üzerinde durmakta, kaldırımlar park yeri olarak kullanılmakta, yaya geçitlerine yaklaşımda ya da yoldan geçmeye hazırlanan yayalar olduğu halde hız azaltılmamaktadır. Özellikle yaya kazalarının da sık meydana geldiği ülkemizde, en az taşıtlar kadar önemli olan yaya hareketi ve ulaşımı için gerekli önlemler mutlaka alınmalıdır. Karayolları sorumluluğu altında bulunan şehir içi geçişi yollarda tehlikeli olabilecek belirli noktalarda araçların hızını azaltmayı sağlayabilecek önlemler alınmalıdır. Bu anlamda karayolları tarafından Kozlu Fatih Sitesinde ve Kozlu merkezi girişi kavşağına yaklaşırken uygulanan araçların hız kesmesine yönelik çift konpenantlı trafik çizgilerinin Milli Egemenlik Caddesi üzerinde benzinliklere dönüşü sağlayan kavşaktan önce, öğretmenevi önündeki kavşakta, Milli Egemenlik Caddesi üzerinde cafelerin bulunduğu alana yaklaşırken, yeni çarşıdaki yaya geçidine ve özellikle Zonguldak Belediyesi`nin arkasında yer alan köprü ile kent merkezine ulaşımı sağlayan noktadaki yaya geçidine yaklaşma mesafesinde de uygulanması bu alanlardaki riski azaltmak açısından yerinde bir uygulama olacaktır. Belediyelerimizde kendi sınırları içerisinde bu gibi risk taşıyan sorunlu noktaları belirleyerek araç trafiği hızını yavaşlatmaya yarayan bu önlemleri uygulayarak yayaların maruz kaldığı riski azaltma yoluna gitmelidir” dedi.