Bursa'ya bir haftada ikinci ziyaret. ilki Sütaş, ikincisi Tofaş... ikisi de Türkiye'nin üretenleri. Sadece fabrika olarak bakmamalı. Sütaş çiftçiyle, Tofaş çevresindeki yan sanayiyle Türkiye'ye çok büyük katma değer yaratıyor. Yıllık üretim kapasitesi 400 bin olan Bursa Fabrikası'nda gazetecileri ağırlayan Tofaş CEO'su Ali Pandır ve ekibi, üzerinde çalıştıkları elektrikli araç projesinin kapısını sınırlı sayıda gazeteciye ilk kez araladı.
Akü Dışarıdan
Çalışmanın yapıldığı bölüme girdiğimizde bizi beyaz bir minicargo karşıladı. Gözlerimiz elektrikli aracı yürütecek pilleri aradı. Nafile! Çünkü piller aracın altındaki çelik kartelin içindeydi. Pandır, elektrikli araçla ilgili şunları söyledi: "Aküyü dışarıdan getirttik. Prototipi 90 bin dolar. Farklı aküleri deniyoruz. Seri üretimde bile akünün maliyeti 10-20 bin dolar. Amacımız 3-5 yıl içinde elektrikli araçları satmak. Çalıştığımız araçta 150 kilometre menzil, saatte 110 kilometre hız sınırlaması koyduk." Bir hatırlatma; bugün Renault elektrikli Fluence'ı üretmeye hazırlanıyor. Ford ise Türkiye'de ürettiği Transit'i ABD'de elektrikliye dönüştürüyor. Tofaş ise aküyü dışarıdan getirip elektrikli aracı kendisi geliştiriyor. Pandır "2009'da AB'de satılan elektrikli araç sayısı 2 bin adetlerde" sözleriyle piyasanın ne kadar küçük olduğunu özetliyor. Kısa vadede hiçbir şirket için kurtarıcı olmayacak elektrikli de Tofaş da şimdiden gardını almış görünüyor.
Üçüncü Vardiyaya Çıkmanın Eşiğindeyiz
Tofaş, 2009 başından beri iki vardiya çalışıyor. Yıllık kapasitesi 400 bin olan Bursa'da geçen yıl 250 bin araç üretilmiş, bu yıl 290 bin adet üretim planlıyor. 30 bin fazla talep gelmesinin üçüncü vardiyayı gerektireceğini belirten Pandır "Üçüncü vardiyanın eşiğindeyiz" dedi.
Tofaş Elektrikli Kapısını Araladı
"Elektrikli Araçta Ben de Varım" Diyen Tofaş, Geliştirdiği Otomobili Basına Tanıttı. 110 Kilometre Hız, 150 Kilometre Menzil Sınırı Konulan Araç 3-5 Yıl Sonra Satışa Sunulacak...
