Toyota'da satışlar düşmeye başladı

Son günlerde büyük sıkıntılar yaşayan Japon otomotiv devi Toyota'nın başı dertten kurtulmuyor. Gaz pedalında yaşanan sorunlar nedeniyle dört ay içinde yaklaşık sekiz milyon otomobili geri çağırmak zorunda kalan, 8 modelinin üretimini ve satışını bir haftalığına durdurma kararı alan Toyota şimdi de tazminat davalarıyla karşı karşıya. ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenlik Kurumu, gaz pedalının geri gelmemesi nedeniyle herhangi bir yaralanma olayı yaşanmadığını, ancak döşemeye takılması sonucunda 5 kişinin öldüğünü açıkladı. Toyota müşterilerinin de ABD ve Kanada mahkemelerinde kasım ayından bu yana en az 10 dava açtıkları, son gelişme ile birlikte bu davaların arttığına dikkat çekiliyor. Kansas merkezli Robb & Robb firmasının ortaklarından Garry Robb, Reuters'a yaptığı açıklamada, şirketi dava etmek isteyen çok sayıda Toyota kullanıcısının kendilerine başvurduğunu belirterek, "Yaşanan olaylarda ciddi yaralanma ve ölümlerin olması ve araç sayısının çokluğu Toyota'ya milyarlarca dolar kaybettirebilir" dedi. Robb'a göre Toyota, Johnson& Johnson'ın 1982 yılında Tylenol'ü piyasadan çekerken izlediği taktiği kendisine örnek almalı. Potasyum siyanür içeren Tlylenol marka ağrı kesiciler 7 kişinin ölümüne neden olmuş, Johnson& Johnson'ın 100 milyon dolara mal olan geri çekme kararıyla yalnızca imajını değil markayı da kurtarmıştı. Robb, Toyota markasının bu olay sonrasında ayakta kalıp kalmayacağına ilişkin şüphelerin oluştuğunu belirtti.

Satışları da vurdu
Öte yandan şirketin satışları da yaşananlardan darbe aldı. Henüz bir rakam belirtilmedi ancak uzmanlar bu yıl satışlarda yüzde 6 artış bekleyen Toyota'nın bu hedefine ulaşmasının zor olduğunu düşünüyor. Geri çağırmanın şirkete maliyeti konusunda da çeşitli rakamlar ortaya atılıyor. Son olarak yapılan hesaplamalarda maliyetin 1.1-2.2 milyar dolar arasında değişeceği belirtildi.
Toyota'nın kalite kontrolünden sorumlu olan Başkan Yardımcısı Shinichi Sasaki, dün düzenlediği basın toplantısında gaz pedalı probleminin önceki tahminlerden daha büyük olduğunu belirterek geri çağırmaların satışları etkileme boyutunun da bu duruma bağlı olarak artabileceğini söyledi. Satışların ne kadar etkileneceği konusunda henüz ellerinde bir veri bulunmadığını dile getiren Sasaki, bununla birlikte genelde geri çağırma olaylarını takip eden ilk ayda satışların yüzde 20 azaldığını daha sonra ise iyileşme görüldüğünü dile getirdi.
Geçen sonbaharda ABD'deki 4.2 milyon aracını uygun olmayan zemin döşemesinin gaz pedalının sıkışmasına, bunun da hızın artmasına ve otomobilin durmasının zorlaşmasına neden olduğu gerekçesiyle geri çağıran Toyota'nın son dönemde geri çağırdığı araç sayısı ise 4 milyon 450 bini buldu. En önemli pazar olan ABD'de geri çağrılan 2 milyon 300 bin aracın içinde Camry ve Corolla gibi en iyi satış rakamlarını yakalayan modeller de bulunuyor.
ABD'de satılan araçlarda elektronik sorununun bulunmadığını kaydeden Sasaki, daha önce hatalı döşeme nedeniyle yapılan geri çağırmanın, şimdiki gaz pedalı sorunuyla bir bağlantısının bulunmadığını vurguladı.

Yavaşlık eleştirisi
Öte yandan bazı uzmanlar Toyota'yı çok yavaş harekete geçtiği gerekçesiyle eleştiriyor. Aralarında Toyota'nın da bulunduğu Japon otomobil üreticileri ile ilgili kitaplar yazan Masaaki Sato, Toyota Başkanı Akio Toyoda'nın hemen bir basın toplantısı düzenleyerek tüketiciler arasındaki korkuları gidermemesinin yapılan en büyük yanlış olduğunu söyledi. Toyoda'nın sorunun ortaya çıkmasıyla birlikte ABD veya Tokyo'da acil bir açıklama yapması gerektiğini belirten Sato, "Toyota sorunun ciddiyetini hafife aldı" dedi. Toyota üretim ve satış durdurma kararını 27 Ocak'ta açıklamış, Toyoda sessiz kalmıştı. Toyoda geçen hafta cuma günü Davos Zirvesi sırasında Japon NHK televizyonu aracılığıyla müşterilerden sadece özür dilemişti.


TIME'A GÖRE EN BÜYÜK 5 HATA
1. Toyota gaz pedalı ve döşemelerde yaşanan sorun nedeniyle 8 modelin üretimini durdurdu, 8 milyondan fazla aracı geri çağırdı.
2. Beşik üreticisi Simplicity, bir bebeğin ölümünün ardından geçen yıl temmuz ayında 400 binden fazla beşiği toplama kararı aldı. 2008'de 600 bin, 2007'de de 1 milyon beşik toplatılmıştı.
3. Çin'de 2008'de bir çocuğun ölmesi ve 50'den fazla çocuğun böbrek sorunları yaşaması nedeniyle 700 ton bebek maması toplatıldı. Mamalarda melamin maddesine rastlanmıştı.
4. Ford 1970'li yıllarda Pinto modelinde benzin deposunun patlamaya yol açabileceği endişesi nedeniyle 1.5 milyon aracı geri çağırmıştı.
5. Lastik üreticisi Bridgestone/Firestone, otomobil tarihindeki en büyük geri çağırmayı 700'den fazla kazada 175 kişinin hayatını kaybetmesinden sonra yaptı. 2000 yılında 6.5 milyon lastiği geri çağırdı.