Elektrikli Etox'un tüm parçaları yerli...

Motoru başta olmak üzere tüm parçaların tamamıyla yerli üretim olduğu ilk otomobilimizin yapımının tamamlanmasına sadece üç aylık bir süre kaldı.

Erteks Oto Dekorasyon'un sahibi ve yerli spor otomobil Etox'un üreticisi olan iş adamı Ercan Malkoç ve ekibinin imzasını taşıyacak olan yerli otomobilimiz yine aynı üreticinin eseri olan fakat benzinle çalışan Etox'un elektrikli versiyonu. Malkoç'a göre, saatte 120 kilometre hız yapabileceği belirtilen otomobil bir dolum ertesinde sürücüsüne 250 kilometre yol aldırabilecek.

Normal otomobillerle benzer büyüklüğe ve 4 kapıya sahip olacak olan elektrikli Etox'un ayrıntılarına devam etmeden önce ilk olarak öncülü olan benzinli versiyonu için Malkoç'un söylediklerinin altını kalın harflerle çizelim:

İlk yerli spor otomobil projemiz olan Etox'u 2007 yılında ürettiğimizde son derece ilgi çekti ve o dönemde aldığımız sipariş sayısı 200'ü geride bıraktı. Aracın motor hariç tüm aksamlarını kendimiz üretmiş olsak da motoru maalesef bir firmadan almak zorundaydık. Firmayla yaptığımız görüşmelerde bize motor vereceklerini söylediler, ama o dönemde arabamızla ilgili haberlerin etkileyici şekilde yer alması ve bu işte bizim iddialı olduğumuzu gördüklerinde bize motor veremeyeceklerini söylediler. Sonra biz başka firmalarla görüşmeye başladık, ama hiç biri bize motor veremeyeceklerini ve motorun yurt dışına bağlı olduğunu, yurt dışındaki merkezlerin de buna izin vermediğini belirttiler. Motorsuzluktan dolayı bu otomobili o günün şartlarında satamadık. Ancak yine de iki tane yapıldı. Bir tanesinin tip onay belgesi alındı, seri üretim belgesi alındı, trafikten plaka çıkarıldı ve şu anda kullanıyoruz. O günden sonra dışa bağımlılıktan kurtulmak adına biz de elektrikli otomobil yapmaya karar verdik. Sayın Başbakanımızla da görüşme imkanımız oldu. O da 'elektrikli yapın' dedi. Biz de elektrikli için Sanayi Bakanlığının SANTEZ projesine başvurduk, oradan bize bir hibe çıktı. O hibeyle birlikte şu an elektrikli ve 4 kapılı bir otomobil yapmaya devam ediyoruz. 3 ay içerisinde bu otomobili hazır hale getireceğiz.

Konuşmasının devamında, halihazırda 4 yerli firmanın kendileri için ayrı ayrı motor geliştirdiğini söyleyen Malkoç, bir yerli firmanın da batarya üzerinde çalıştığını bildiriyor. Prototipinin 3 ay sonra hazır hale gelmesi öngörülen Elektrikli Etox'un tahmini fiyatlandırması ise 30-35 bin lira dolayında olacak. Bataryanın tek seferlik dolumunun 10 dolar tutacağı ve dolum ertesinde 250 kilometre yol gidilebileceği hesabına göre, elektrikli Etox, yakıtlı otomobillere kıyasla %90 gibi inanılmaz bir maliyet avantajına sahip olacak.

Görüntülerde yer alan ilk Etox'un hikayesi de ziyadesiyle gururlandırıcı. Yine Malkoç'un ağzından gelsin:

Etox'un 3 yıl önce seri üretim belgesini, tip onay belgesini, kapasite belgesini aldım. Fransa'dan pin kodunu aldım ve o günden bugüne de enerjimi hiç kaybetmeden pozitif bir şekilde aracı geliştirmeye devam ediyoruz. Etox, İstanbul Teknik Üniversitesi'nin test merkezinde 33 tane teste tabi tutuldu ve %88 gibi yüksek bir oranla geçti. Oradaki hocaların bir çoğu aracın Türk yapımı olduğuna inanamadılar. Bu deneyimler sayesinde artık aracın motor hariç bütün aksamlarını başarılı bir şekilde üretebiliyoruz. Ben otomobilin gövdesini yapabiliyorum, en güzelini yapıyoruz. Yapmış olduğumuz Etox, gezerken herkesin ilgisini çekiyor. Porsche, Lamborghini görünümünde bir otomobil ortaya çıkardık, ancak bizim burada en büyük eksiğimiz otomobilin motorunu yapmaktı. Artık elektrikli motoru da kendimiz yapacağız. Gerekli destek sağlanırsa 1 yıl içerisinde seri üretime geçebiliriz.

Malkoç ve ekibinin önderliğinde ortaya çıkacak olan ilk tamamıyla yerli otomobilimizin hikayesi özetle böyle işte. Ama haberi bitirmeden son olarak Malkoç'un konuşmasının satır aralarından bazı iç acıtan cümleleri cımbızlayalım ve sizlerle paylaşalım:

Şu an dönen tekerlerin hepsi ya Fransa'ya ya İngiltere'ye ya Japonya'ya ya Almanya'ya ya da ABD'ye dönüyor. Onlar da bir şekilde bu sistemi bozmak istemiyorlar. Artık tekerler Türkiye'ye dönsün istiyoruz. Açıkçası büyük otomotiv firmalarından medet umulmaması gerekiyor. Hemen hemen hepsi distribütör olduğu için kendi markalarını yaratma gayeleri yok, şansları da yok. Çünkü hepsi göbeğinden, bacağından yurt dışına bağlı. Kimse kendine rakip çıkarmak istemiyor. Zaten bunlar al-satçılar ve yıllardır ciddi oranda paralarını kazanıyorlar. Sistemlerini kurmuşlar, tıkır tıkır çalışıyor. En çok arabayı onlar satıyorlar. Yurt dışından emirler geliyor ve ona göre hareket ediyorlar. Niye kendini sıkıntıya sokarak Türk otomobili yapmaya çalışsın ki?

Başbakan yerli otomobil yapın dedikçe, muhatapları nedense hep bunun nasıl yapılacağını değil, niye olmayacağını anlatmaya çalışıyor. Önüne bol sıfırlı rakamlar koyuyorlar. Otomobil üretebilmek için bir tanesi 750 milyon, 1 milyar avro gibi uçuk meblağlardan bahsediliyor. Halbuki 50-60 milyon avroluk bir yatırımla yılda 2500-3000 araç üretebiliriz.

Umarız Malkoç ve ekibi için herşey yolunda gider, bekledikleri destek çıkar. Ve dedikleri gibi önümüzdeki yıl bu zamanlarda tamamıyla yerli ilk otomobilimiz de yollarda gezinmeye başlar…