Ulastirma Ve Altyapi Bakani Abdulkadir Uraloglu Bakimi Devam Eden FSM Köprüsü'nde Incelemerde Bulundu

Ulastirma ve Altyapi Bakani Abdulkadir Uraloglu, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde devam eden bakim çalismalarini yerinde inceledi. Uraloglu, “Hizmete açildigi 1988 yilindan bu yana aski halatlarini ilk kez degistirerek köprümüzün çok daha güvenli, konforlu ve uzun süreli hizmet vermesini saglayacagiz.” dedi.

Bakan Uraloglu,

“Günlük ortalama 240 bin araç ile dünyanin en yogun trafigini yasayan ve Istanbul ulasiminin can damarlarindan biri olan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ndeki bakim çalismalari vesilesiyle bir araya geldik.

Hizmete açildigi 1988 yilindan bu yana aski halatlarini ilk kez degistirerek köprümüzün çok daha güvenli, konforlu ve uzun süreli hizmet vermesini saglayacagiz.

Nasil ki biz insanlar büyüyor, yaslaniyoruz. Insan eliyle yapilan tüm yapilarda oldugu gibi köprüler de yaslaniyor.

Köprülerimizin saglikli bir sekilde hizmet vermelerine devam etmesi ve ömürlerini uzatmak için bakimlarini geciktirmeden belirli periyotlarda yapmamiz gerekiyor.

Köprü tabliyesinin bakimi, asfaltinin yenilenmesi, bütün tasiciyi aksamlarinin gözden geçirilmesi ve tasiyici aski halatlarinin degistirilmesi gibi birçok farkli bakim türleri var.

Bu noktada Ulastirma ve Altyapi Bakanligi olarak, hayata geçirdigimiz tüm yatirimlarimizda yapilarin güvenligi açisindan olasi bir risk ile karsi karsiya kalmamak adina bakim çalismalarinin aksatilmamasina büyük özen gösteriyoruz.

Maalesef bu tür çalismalar sirasinda isin dogasi geregi ekstradan trafik yogunlugu olusabiliyor.

Ama görüldügü üzere trafik yogunlugu açisindan vatandaslarimiza en az sikinti olusturacak sekilde gece çalismasi tercih ederek gece saat 00.00 ile sabah 05.30 saatleri arasinda sadece bir serit daraltmasi yaparak çalisiyoruz.

Fatih Sultan Mehmet Köprümüzdeki halat degisimlerimizi dogrudan depreme karsi güçlendirme amaciyla yapmamakla birlikte elbette deprem durumunda da köprümüz eskisine göre çok daha güçlü ve dayanakli olacak.

120 personel ile 2023 yilinda basladigimiz çalismalar kapsaminda su ana kadar 120 çift aski halatinin 112 çiftinin degisim islemini tamamladik. Kalan 8 çifti de en kisa sürede degistirerek tüm çalismalarimizi 2024 yili basinda tamamlamayi hedefliyoruz.

Köprünün bakim ve onarimini bugün yapmazsak her geçen gün, her geçen ay ve her gecikilen senenin bize bedeli çok daha agir olur. Kalici rahatlik için geçici sikintilari mutlaka göze almak zorundayiz. Istanbul trafigindeki vatandaslarimizin ufak aksamalar için sabir ve anlayis göstermelerini umuyoruz. Üstelik hamdolsun yillar boyunca Istanbul’un Asya ve Avrupa’daki iki yakasini birlestiren sadece 15 Temmuz Sehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü var iken, bugün, Avrasya Tüneli ve Marmaray ile Istanbul Bogazi’nin altindan hem karayolu hem de demiryolu geçisi tesis ettik. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Istanbul Bogazi’nin üstünde üçüncü bir köprü daha insa ettik. Asya ile Avrupa’yi Istanbul Bogazi noktasinda 3 dev projeyle yeniden bagladik. Böylece Istanbul Bogazi üzerindeki Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Sehitleri Köprüsü üzerinden saglanan 2 geçis imkanini 3 yeni projeyle 5’e çikardik

Marmaray’i her gün ortalama 600 bin yolcu kullaniyor. Avrasya Tüneli’nden günde ortalama 65 bin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden 148 bin araç geçiyor. Bu dev projelerin hayata geçmedigini ve bu geçislerin sadece 15 Temmuz Sehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerine yöneldigini, olusacak trafik yogunlugunu düsünün. Yani, aslinda Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Istanbul’un tikanabilecek damarlarini daha tikanmadan açmis, baypas etmis olduk. Size baska bir çarpici örnek daha vereyim. 2016 yilinda Yavuz Sultan Selim Köprüsü açilana kadar FSM köprüsü yogun agir tasit trafigine maruz kalmis ve bu durum aski halatlarinin yorulma ömrünü kisaltmisti. Simdi ise halat degisimlerinden sonra agir tonajli araçlar Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullandigi için önümüzdeki 80 yil boyunca yeni bir kablo degisimine ihtiyaç kalmayacak.

Kiymetli arkadaslar, bu yatirimlarin hayata geçmesine çok karsi çikan oldu. Ama bugün bu projelerin yapilmadigini düsündügünüzde ortaya çikacak yogunlugu ve aksamalari hayal edebilirisiniz. Bizim siyasetimiz hep eser ve hizmet siyaseti olmustur.

Cumhuriyetimizin yüzüncü yilinda Türkiye Yüzyili’nin baslangicinda ülkemizin her karis topragina hizmetlerimizle mührümüzü vuruyoruz. Bu düsüncelerle köprümüzün bakim çalismalarina basariyla devam eden Karayollari Genel Müdürlügü ve yüklenici firma ekiplerimize tesekkür ediyor, basarilarinin devamini temenni ediyorum.” diye konustu.