Türkiye’de son günlerde ögrenci yurtlarinda meydana gelen asansör kazalari çesitli sorulari akillara getirirken, Sivas’ta 15 yildir asansör bakim ve onarim isiyle ugrasan Murat Yilmaz asansör kullanimi ve bakimi hakkinda açiklamalarda bulundu. Yilmaz, “Asansördeki kisi sayisi 10 kisiye çiktiginda kabinin agirligi denge agirligindan fazla oluyor. Dolayisiyla bakimsiz ve onarimi yapilmamis asansörlerde kisi sayisi fazla olunca asansör asagi dogru kaydiriyor. Fren tertibati da tutmuyor” dedi.
“Türkiye’de hiçbir sekilde mavi ve yesil etiket almis asansörlerin halati kopmamistir”
Türkiye’de hiçbir sekilde mavi ve yesil etiket almis asansörlerin halatinin kopmadigini ifade eden Yilmaz, “Türkiye’de hiçbir sekilde mavi ve yesil etiket almis asansörlerin halati kopmamistir. Halatimiz 5 tanedir. 10 kisilik asansörlerde genelde 5 tanedir halat. Bir tane halatimiz 1.5 tona yakin yük tasir. 5 tane var. 8.5, 10 tona yakin yük tasiyor halatlarimiz. Asansörün ve denge agirliginin toplam agirligi 2 tonu geçmez. O yüzden hiçbir zaman asansörlerin halati kopup düsmez” dedi.
“Binde bir olan bir sey”
Asansörün kaymasinin binde bir olan bir sey olduguna deginen Yilmaz, “Peki neden asansörler düsüyor? Denge agirliginin az olmasindan dolayi. Normalde denge agirliginin kabin agirligindan fazla olmasi lazim. Bunu çocuk parklarindaki tahterevalli gibi düsünebiliriz. Kabin üstteyken kabin agirligi en asagi iner. Denge agirligi az oldugunda kisi sayisi burada fazla oluyor. Asansördeki kisi sayisi 10 kisiye çiktiginda kabinin agirligi denge agirligindan fazla oluyor. Dolayisiyla bakimsiz ve onarimi yapilmamis asansörlerde kisi sayisi fazla olunca asansör asagi dogru kaydiriyor. Fren tertibati da tutmuyor. Asansör kaydiginda önde kalan kisi panik yapiyor ve disari çikmaya çalisiyor. Burada yapilmasi gereken sey; kabinin içerisinde kalinmasi gerekiyor. Bu süre zarfinda halatlar kopmuyor, sadece asagiya dogru kayiyor. Bu da binde bir olan bir sey” ifadelerini kullandi.
“Asansörlerde fren tertibatlarini ve yaglamalarini yapmamiz gerekiyor”
Yilmaz, asansör bakimlarinda özellikle fren tertibatlarinin ve yaglamalarinin yapilmasi gerektigine deginerek, “Asansörlerin periyodik olarak aylik bakimlarinin yapilmasi gerekiyor. Burada bakimlarda dikkat etmemiz gereken en önemli sey fren tertibatlarini ve yaglamalarini yapmamiz gerekiyor. Insan asansörü farklidir. Ona göre bir sistem yapilir. Yük asansörü farklidir. Rayda rijit bir sekilde gitmesi için insan asansöründe patenler kullanilir ama yük asansöründe o sekilde degildir. Yük asansöründe roler kullanilir. Agir yük tasiyicilar ona göre dizayn edilir. Biz insan asansörüne yük attigimiz zaman alt ve üstteki patenlerin kalibrasyonunu bozuyoruz. Bozulunca paten ya kiriliyor ya da yerinden çikiyor. Bu da agir tahribatlara neden oluyor. O yüzden insan asansörünü insanlar kullanmali” diye konustu.
“Asansöre fazla kisinin binmemesi gerekiyor”
Asansöre belirtilen sayidan fazla kisinin binmemesi gerektigini ifade eden Yilmaz, “Asansöre fazla kisi binmemesi gerekiyor. Asansörde kaç kisi yaziyorsa o sayi geregince binilmesi gerekiyor. Zaten fazla kisi binince asansör uyari veriyor. Varsayalim elektrik gitti veya bir ariza olustu, asansörün içinde kaldiniz. Bu sürede panik yapmamaniz gerekiyor. Insanlarda hava alamama korkusu var fakat asansörde hava delikleri var. Burada günlerce kalinabilir” seklinde konustu.
Uzmani Uyardi, Asansör Degil Halati Kullanim Öldürüyor
Sivas’ta 15 yildir asansör bakim ve onarim isiyle ugrasan Murat Yilmaz, Türkiye’de mavi ve yesil etiket almis asansörlerin hiçbir sekilde halatinin kopup düstügünün görülmedigini ifade ederek, asansör bakimi ve kullanimi hakkinda uyarilarda bulundu.
