İki tip şasi seçeneği sunulacak olan Yeni Megane RS'in, ilki günlük kullanıma daha uygun olan Spor şasi, diğeriyse pist kullanımına da uygun olan Cup seçeneği.
Cup seçeneğinin diğer versiyona göre belli başlı farkları arasında kilitli diferansiyel, daha kalın viraj denge çubuğu, ve daha sert yaylar (Önde yüzde 35, arkada yüzde 38 oranında) bulunuyor. Yeni Megane RS'te 250 HP güç ve 340 Nm tork üreten 2.0 litrelik turbo beslemeli motor görev yapıyor.
Twin Scroll (çift giriş) turboya sahip bu motorun maksimum torkunun yüzde 80'inirıi 1900 d/d'den itibaren sunması olumlu bir özellik.
PK4 kodlu 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş bu motor, otomobili 6.1 saniyede 0'dan 100 km/s'ye ulaştırıyor ve fabrika verilerine göre 100 km mesafede ortalama 8.4 İt yakıt tüketiyor.
ESP sistemi açık, kapalı ve spor olarak 3 farklı seçenek sunan yeni Megane RS'in en ilginç Özelliklerinden biriyse RS Monitör sistemi. Bir nevi telemetri vazifesi gören bu sistemde anlık güç, tork, turbo basıncı, G force bilgilerinin yanı sıra, 0-400 m ve 0-100 km/s ilgili hızlanma bilgileri de kaydediliyor. 2010 yılının ilk yarısında Türkiye'de satışa sunulması planlanan otomobilin fiyat bilgisi henüz açıklanmadı.
Megane-RS-201-Gda 2010 yılında Türkiye'de
Renault Mais, yeni Megane Renault Sport'u 2010 yılında Türkiye'de satışa sunmayı planladığını duyurdu.
