Oib Yönetim Kurulu Başkanı Sabuncu Açıklaması

OİB'den yapılan yazılı açıklamada birliğin; mercek altına altığı Rusya Federasyonu'nda satın almadan yatırıma, üretimden ihracata kadar her türlü fırsatı değerlendirdiği belirtildi. Bu çerçevede OİB'in, 9-11 Nisan tarihlerinde gerçekleştirilen forumun ana sponsoru olarak Rusya'da "Türk otomotiv endüstrisi" algısını kuvvetlendirdiği dile getirildi.

Ayrıca, otomotiv endüstrisinin Türkiye için ana pazarı olan Avrupa Birliği'nde yaşanan durgunluğun, firmaları alternatif pazarlara yönlendirdiği, bunlar arasında coğrafi ve stratejik konumu, siyasi ilişkileri ve pazar canlılığı ile Rusya Federasyonu'nun ön plana çıktığı vurgulandı. Rusya Federasyonu'na 2009'da gerçekleştirilen otomotiv ihracatının 283,1 milyon dolar seviyesinden 2012 yılında 940,5 milyon dolara yükseldiği kaydedildi.

-"Potansiyel yüksek"-

Açıklamada görüşlerine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Sabuncu, Türk otomotiv endüstrisinin en çok ihracat yaptığı 5'inci ülke konumunda bulunan Rusya Federasyonu'ndaki yüksek potansiyele dikkati çekti. Sabuncu, şunları kaydetti:

"Rusya'da, Türk otomotiv endüstrisi olarak ağırlığımızı daha da iyi hissettirebilmek için ülkenin en önemli otomotiv etkinliği olan 16. Rusya Otomotiv Forumu'nun ana sponsoru olduk. Rus yetkililer de rekabetçiliğimize güvendikleri için bizi sürekli yatırıma davet ediyorlar. Bizler de hem kendimizi daha iyi anlatabilmek hem de onların beklentilerini daha iyi öğrenebilmek için bu konferansta rolümüzü aldık."

Edindikleri bilgi ve tecrübeyle Rusya Federasyonu'nun otomotiv yan sanayinde ciddi yatırımlara ihtiyaç duyduğunu gözlemlediklerini belirten Sabuncu, Türk firmalarına bu ülkeyi tanıttıklarını ve yatırım ortamı ile ilgili bilgi verdiklerini bildirdi. Orhan Sabuncu, şöyle devam etti:

"Rusya Federasyonu, 2018 yılında 4 milyon üzerinde araç satışıyla Avrupa'da en fazla satışın olduğu ülke haline gelmeyi hedefliyor. Rusya Federasyonu'nun yeni belirlediği teşvik kapsamında ana sanayi için 36 ay içinde en az 300 bin araçlık kapasite oluşturmak, 48 ay içinde üretilen araçların motorlarının yüzde 30'unu Rusya'da yapmak, yine 48 ay içinde Ar-Ge merkezi açmak ve ilk yılda yüzde 35, altıncı yıl sonunda ise yüzde 60, yerlileşme oranına ulaşma hedefi bulunmaktadır."

-"Her yıl Rusya'daki gücümüz daha da artmaktadır"-

Yan sanayide ise her ürün için ayrı ayrı ve yıllara göre belirlenmiş yerlileştirme oranları bulunduğunu dile getiren Sabuncu, "Rusya, 2018 hedefleri doğrultusunda otomotiv endüstrisini geliştirmek istiyor. Bizim hedefimiz, bu fırsatları değerlendirerek bu ülkede yerimizi almak ve daha global olma yolunda ilerlemektir. Bu amaç doğrultusunda Rusya Federasyonu ile sıkı bir işbirliği kurduk ve her yıl Rusya'daki gücümüz daha da artmaktadır" değerlendirmesini yaptı.

Yatırım teşviklerinin ana destek kalemlerinde, sıfır gümrük vergisi, kurumlar vergisi indirimi, mülk vergisi ve arazi vergisi muafiyetleri gibi avantajların bulunduğunu hatırlatan Sabuncu, birçok Türk firmasının burada bir milyar doları bulan yatırım gerçekleştirdiğini, 20 kadar firmanın da yatırım için araştırmalarını sürdürdüğünü bildirdi.

Rusya'da 2009'dan bu yana aktif olan ofisleri aracılığıyla ticareti artırmaya yönelik lobi, tanıtım, yatırım, işbirliği, bilgi paylaşımı gibi faaliyetlerde bulunduklarına da değinen Sabuncu, bölgelerdeki fuarlara katılımı da ihmal etmediklerini belirtti.

-"Rusya'daki sıçrayış yılı"-

Foruma konuşmacı olarak katılan OİB Yönetim Kurulu Üyesi ve TİM Rusya Ülke Masası Koordinatörü Şükrü Tetik de Türkiye ile Rusya arasında gelişen dış ticaret ilişkilerine dikkat çekerek, Türk otomotiv endüstrisi için Rusya'nın göz ardı edilemeyecek derecede önemli bir pazar olduğunu vurguladı.

Rusya'da otomotiv yan sanayinde büyük bir açık bulunduğunu vurgulayan Tetik, Türk otomotiv endüstrisinin bu boşluğu dolduracak kapasite ve yeterlilikte olduğunu bildirdi.

Girişimciliği, yüksek kalite standartları ve koşullara hızlı uyum sağlayabilen yapısı ile Türk otomotiv yan sanayinin Rusya'da büyük işler yapabileceğini anlatan Tetik, "Endüstrimizin 60 yıllık tecrübesini Rusya ile paylaşmaya hazırız, hem Türkiye hem de Rusya kurulan ve kurulacak olan işbirlikleri ve ortaklıklar ile kazançlı çıkacaktır" ifadesini kullandı.

Rusya otomotiv parça pazarının 40 milyar doları bulduğunu belirten Tetik, bu pastadan Türkiye'nin daha çok pay alması gerektiğini vurguladı Tetik, şunları kaydetti:

"Rusya'da etkinliğimizi artırmak için birçok platformda aktif olarak bulunuyoruz. Gerek çeşitli aktiviteler organize ediyoruz, gerek sektörle ilgili programlara iştirak ediyoruz. Bunların yanı sıra şirketlerimizin Rusya'da daha rahat hareket edebilmesi için gerekli çalışma ve girişimlerde bulunuyoruz. Bu girişimlerimizin sonuçlarını, 4 yılın sonunda görmeye başladık. Bu bizi daha da motive ediyor. Önümüzdeki bir iki yıl Türk otomotiv yan sanayinin Rusya'daki sıçrayış yılı olmalı. Biz yan sanayimizin yanındayız, Rusya ile ticari bağlantı kurmak ve geliştirmek isteyen şirketlerimizin bize başvurması yeterli."

Moskova'daki foruma, Rusya'da faaliyette bulunan Daimler, GM, Ford, PSA, Magna gibi birçok global şirketin üst düzey temsilcilerinin yanı sıra Rus otomotiv sanayinin dev kuruluşlarının da üst düzey yöneticileri katıldı.

Bu arada, bölgedeki Tataristan Cumhuriyeti'nde Trakya Cam, Kastamonu Entegre, Tirsan Kardan ve Coşkunöz şirketleri yatırımlarını sürdürdüğü, Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinde yatırım yapan şirketlerin ise Canel Otomotiv, Nobel Otomotiv, Teklas, Pilot Koltuk, Tırsan/Kaessbohrer olduğu belirtildi. Bunların yanı sıra 20'den fazla Türk yan sanayi şirketinin de bu bölgelerde yatırım fırsatlarını araştırarak, fizibilite çalışmaları yürüttüğü bildirildi.

Muhabir: Haluk Yüksel

Yayıncı: Kamuran Akkuş