Yunanistan`daki Ekonomik Kriz Çiçekçiyi Vurdu

Krizle satışlarımız tamamen durdu`` (fotoğraflı-görüntülü) YALOVA (A.A) - 26.10.2011 - Erhan Erdoğan - Ekonomik krizden etkilenen eğlence merkezlerinin, sahneye ya da sanatçının başından atılan karanfillerin alımını durdurması üzerine, Yunanistan`a çiçek ihracatının kesildiği bildirildi

Yaklaşık 13 yıldır Yalova`da faaliyet gösteren Tuğtekin Çiçekçilik`in sorumlu yöneticisi ziraat mühendisi Özlem Paça, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Yunanistan, Almanya, Bulgaristan, Yugoslavya, Moldova, İtalya, Ukrayna ve Güney Afrika gibi ülkelere yılda 40 milyon çiçek ihraç ettiklerini, başlıca ürünlerinin ise karanfil ve gerbera olduğunu söyledi

Yunanistan`da yaşanan ekonomik krizin Yalova`dan bu ülkeye kesme çiçek ihracatı yapan üreticileri de etkilediğini dile getiren Paça, Yunan taverna ve eğlence merkezlerinin vazgeçilmez unsurlarından olan karanfil alımının ekonomik kriz nedeniyle durduğunu anlattı

Paça, Yunanistan`dan çiçek talebinin sıfıra indiğini belirterek, şöyle konuştu: ``Yunanlıların tabak kırmak gibi karanfil dökme gibi eğlence gelenekleri de var. Yunanistan`da taverna usulü eğlence ön planda olduğu için krizle beraber eğlence sektörünün çökmesiyle karanfil ihracatı şu anda durmuş vaziyette. Yunanistan`a 1988 yılından bu yana ihracatımız gerçekleşiyordu.`` -Yılda 12 milyon karanfil gönderiliyordu- Özellikle yılbaşına yakın dönemlerde ihracatın arttığına dikkati çeken Paça, şöyle devam etti: ``Karanfillerin sadece kafa kısımlarını kopartıp gönderiyorduk. Soğutucu araçlarla ulaşım yapılıyordu. Bu karanfiller kilogram bazında satılıyor. En az ihracat yaptığımızda haftada 200 bin adet gidiyordu. Bir tona yakın oluyor. Önceden haftada bir araç çıkıyordu. Ayda da 1 milyon fidan gidiyordu. Yunanistan`a yılda 12 milyon kesme çiçek ihraç ediyorduk. Krizle satışlarımız tamamen durdu.`` -Tonaj sınırlaması ihracatı etkiledi- Diğer ülkelere ihracatta ise tonaj sınırlaması nedeniyle sıkıntı yaşadıklarını anlatan Paça, şunları kaydetti: ``2009 öncesine kadar kendi araçlarımızla giriş-çıkış yapabiliyorduk. Ulaştırma Bakanlığının belirlediği bir kota var. Belirli bir tonajı geçmeyen araçlarla ihracatta sıkıntı oluyor. Malı ihraç eden üretici için sıkıntı. Üretici büyük araçlarla ürünleri yolladığında karı en minimum düzeye düşüyor. Bu da üreticinin karına değil zararına oluyor. Bu işi yaparken yolda meydana gelecek şeyleri de hesap etmek gerekiyor. Gönderdiğimiz canlı bir bitki. Belli bir süre içinde ulaşması gerekiyor. Gümrükte yaşanabilecek olası bir sorunda malınız tamamen bozulabiliyor. 2009 senesinde Ulaştırma Bakanlığı yeni kanunuyla bizim ihracatımızı yarıya kadar indirdi. Kendi araçlarımızla kendimiz gönderiyorduk. Bu sorun üreticinin, üretimden kaçması ve ihracattan kaçmasına yol açtı.`` (ERH-ZAK-KAK)